Con la ampliación del Canal de Panamá cambiarán las rutas y patrones de tráfico, especialmente para los contenedores de carga.
Así lo explicó el director de Obras Civiles del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos, Steven Stockton, durante el Congreso de Ingeniería e Infraestructura Panama Canal 2012, que se desarrolló del 18 al 20 de abril pasado.
Y, según Stockton, aún se espera también determinar cómo impactará este proyecto en las rutas internacionales, informó durante el evento.
CONSIDERACIONES
El experto en ingeniería explicó que cuando se realizan trabajos de gran envergadura, como la ampliación de la vía interoceánica, se debe tomar en cuenta el llamado “estudio de visibilidad”. Este conlleva elementos de nivel económico y la visibilidad técnica en el ambiente para crear el proyecto.
Por tal motivo –dijo– es que lleva mucho tiempo hacer los estudios necesarios para saber cuáles son las implicaciones ambientales y económicas cuando se crea un proyecto en particular.
Por otro lado, Stockton mencionó que aunque no se tiene un entendimiento completo de todo el fenómeno del cambio climático, se necesitan adaptar las infraestructuras a los recursos del agua, ya sea en tierra o cerca del mar.
Esto es necesario, según explicó el experto, porque se deben acomodar los cambios al nivel del mar o, de lo contrario, tendría un gran impacto en el lado terrenal de la infraestructura.
Indicó que cuando se hacen grandes proyectos donde se mantienen y operan recursos del agua como represas en ríos, cambian las características y es necesario dar especial atención a las inundaciones que podrían registrarse, debido a esas variaciones ambientales.
En términos generales, el programa de ampliación del Canal de Panamá tiene un avance promedio de 38%, se informó el pasado 20 de abril durante un recorrido por el sitio.