BRUSELAS, Bélgica. (EFE). -Los ministros europeos de Medio Ambiente intentarán mañana en Luxemburgo llegar a un acuerdo sobre cómo limitar las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los turismos nuevos a 95 gramos por kilómetro en 2020, una cuestión ya pactada entre las instituciones europeas que ahora intenta reabrir Alemania.
Los 28 retoman el debate después de que la canciller alemana Angela Merkel haya abogado personalmente en diversas ocasiones por suavizar o retrasar la medida, que asegura que tendría un impacto muy negativo para la industria automovilística de su país.
El último intento de Berlín se produjo la semana pasada cuando la delegación alemana puso en circulación una propuesta completamente nueva que implicaba demorar cuatro años la entrada en vigor del límite a las emisiones de los coches.
Los ministros tendrán que decidir mañana si aprueban definitivamente el texto de compromiso pactado en junio con el Parlamento Europeo, o si desean introducir nuevas modificaciones como propone Alemania, lo que alargaría el debate sine díe.
El límite de 95 gramos por kilómetro fue acordado en la UE en 2008, pero no se concretaron entonces las modalidades para lograr ese recorte, ya que éstas serían objeto de una propuesta posterior y detallada de la Comisión Europea (CE).
El acuerdo informal de junio versa concretamente sobre el reglamento que define esas modalidades y que incluye opciones tan polémicas como los llamados "supercréditos", que permiten a los fabricantes contabilizar sus ventas de vehículos menos contaminantes como parte de sus esfuerzos por reducir emisiones.