Alrededor de un 20% de avance registra el proyecto de construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá. Actualmente trabajan en el relleno del lado oeste, por el sector de Farfán, donde avanza progresivamente hacia aguas canaleras, informó el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade.
Mientras que, en el lado este, por el sector de La Boca, el titular del Ministerio de Obras Públicas (MOP) explicó que se mantienen dos máquinas piloteras trabajando en la torre principal. Esta será la primera pilastra permanente de una de las dos torres principales, conocida como torre H. Estas labores comenzaron en diciembre del año pasado.
Con respecto a los trabajos en Cerro Sosa, otra fase importante del proyecto, Andrade confirmó que no se realizarán voladuras. “No se va a hacer ninguna voladura en Cerro Sosa, se va a trabajar con un sistema mecánico para romper”, dijo.
Precisamente, el titular de Obras Públicas está sosteniendo conversaciones con el Consorcio Panamá Cuarto Puente (CPCP) para “acelerar más el trabajo”, con el fin de evitar mayores afectaciones a las comunidades aledañas. Se trata de vecindarios como La Boca, Tabernilla, Balboa, San Pablo, entre otros.
El Cerro Sosa, conocido anteriormente como Cerro Gavilán, está localizado en la entrada del Canal de Panamá, del lado Pacífico, y es catalogado como un área verde urbana, establecida así en la Ley 21 de junio de 1997, que precisamente dicta el plan para el desarrollo de la región interoceánica y su conservación.
En este punto, específicamente, pasará el viaducto del lado este, que continuará su alineación hasta conectarse con el puente atirantado, una estructura de 965 metros de longitud que atravesará el Canal hasta unirse con el viaducto del lado oeste, explicó Montemayor.
Cabe destacar que el Cuarto Puente tendrá un modelo atirantado, con una longitud de 3.6 kilómetros, incluyendo accesos este y oeste, y contará con seis carriles para la circulación vehicular.
Para dar mayor seguimiento al proyecto, cuyo costo total asciende a más de $1,370 millones, sin incluir los $676 millones de financiamiento, se creó la Oficina del Cuarto Puente, que es el enlace más importante del MOP con el contratista.
Andrade también detalló que “la compañía tiene el compromiso de que en el mes de marzo debe empezar a presentar facturas por el orden de los $20 millones de forma continua”. Esto reflejará que la obra avanza según el cronograma correspondiente y garantizará la finalización del proyecto a mediados del año 2028.
