En un recorrido al proyecto de construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá, realizado este lunes 9 de junio, el presidente de la República, José Raúl Mulino, manifestó que el cambio unilateral en el concepto original del puente, sin planificación, habría generado un perjuicio de más de 1,800 millones de dólares para el Estado.
Los cambios a la idea original del cuarto puente fueron realizados durante la administración pasada, en el Ministerio de Obras Públicas (MOP), bajo la dirección de Rafael Sabonge.
El presidente Mulino recorrió el área de trabajo donde se construye el cuarto puente sobre el Canal, el cual registra un avance físico del 21.23 % y cuya inversión total asciende ahora a 2,137 millones de dólares.
Durante el recorrido, Mulino reveló que el gobierno anterior —a cargo de Laurentino Cortizo— causó un perjuicio al Estado al haber modificado unilateralmente, y sin ningún tipo de planificación, el concepto original del proyecto.
Además, informó que próximamente el MOP, que preside José Luis Andrade, presentará un informe completo al Ministerio Público. “Aquí se malbarataron 1,800 millones de dólares del pueblo panameño, pero pronto el ministro de Obras Públicas entregará ese informe al Ministerio Público”, dijo el mandatario.
Mulino también destacó que estos recursos que se “malbarataron” representan dinero que pudo haberse destinado a construir muchas escuelas, carreteras y hospitales.
“Lo vamos a terminar, pero esos son los costos de rescatar obras abandonadas sin ningún tipo de planificación ni organización. Solo querían hacer los contratos, cobrar, y dejar al país engrampado”, manifestó el presidente, recordando que el argumento del gobierno anterior fue que se cambiaría el diseño original del puente para ahorrar entre 500 y 600 millones de dólares. “Pero terminamos gastando 1,800 millones de más. Esto no tiene nombre”, lamentó.
El proyecto del cuarto puente sobre el Canal deberá ser inaugurado en agosto de 2028. En esta obra se generan actualmente 1,077 empleos directos, cifra que aumentará a 3,000 durante la fase de mayor actividad.
El mandatario recibió un informe detallado de los distintos frentes de trabajo que conforman esta obra de movilidad terrestre, que consiste en un puente atirantado de acero y concreto con 965 metros de longitud principal y un total de 3.6 kilómetros, incluyendo los accesos este y oeste. La estructura contará con seis carriles para la circulación vehicular.
La obra representa un alto impacto en la economía nacional y una mejora en la calidad de vida para más de dos millones de personas que actualmente enfrentan tranques vehiculares para movilizarse entre la ciudad capital y el interior del país.
Durante su recorrido por la construcción de esta megaobra, Mulino conversó con los trabajadores y afirmó: “Mientras este grupo de mano de obra calificada trabaja por un mejor Panamá, otros vagos se mantienen en paro laboral sin ninguna justificación”.
