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Hoy por Hoy 2007/05/02

Hace 19 añosA los diputados de la Asamblea Nacional se les ha confiado una tarea por la que han demostrado un supino desprecio. No desperdician ocasión para renunciar indefectiblemente a su labor de vigilar el comportamiento moral y profesional de importantes cargos en otros órganos del Estado. Su compromiso con la verdad, la justicia y la equidad ciudadana es completamente nulo, lo cual revela un comportamiento tan poco ético como el de los servidores a los que deberían investigar.

Hoy por Hoy 2007/05/01

Hace 19 añosLos subsidios deberían ser el último recurso del que se echa mano para tratar de solucionar problemas. En algunos casos son justificados, pero no hay que olvidar que son de recursos limitados y solo dan resultado por corto tiempo. Los problemas que ocasiona el aumento del combustible no es exclusividad de los transportistas. Muchas empresas y personas deben afrontarlo lo mejor que pueden. Por ello, ofrecer subsidios a los transportistas es una sonora bofetada a los usuarios, que ya vieron cómo se fue al traste la posibilidad de que –mediante reformas a la ley– entraran otros actores a prestar un servicio público y necesario. Esta Administración parece haber olvidado a las 18 personas que murieron carbonizadas en uno de estos autobuses. ¿Hasta cuándo el gobierno se someterá a la insaciable codicia de estos dictadores del volante, que pretenden todo para ellos y nada para el usuario? ¿Qué mensaje envía ofreciendo subsidios a un sector que ha dado vergonzosas muestras de ineficiencia, inseguridad y desprecio por sus clientes? La palabra complicidad viene a la mente.

Hoy por Hoy 2007/05/01

Hace 19 añosLos subsidios deberían ser el último recurso del que se echa mano para tratar de solucionar problemas. En algunos casos son justificados, pero no hay que olvidar que son de recursos limitados y solo dan resultado por corto tiempo. Los problemas que ocasiona el aumento del combustible no es exclusividad de los transportistas. Muchas empresas y personas deben afrontarlo lo mejor que pueden. Por ello, ofrecer subsidios a los transportistas es una sonora bofetada a los usuarios, que ya vieron cómo se fue al traste la posibilidad de que –mediante reformas a la ley– entraran otros actores a prestar un servicio público y necesario. Esta Administración parece haber olvidado a las 18 personas que murieron carbonizadas en uno de estos autobuses. ¿Hasta cuándo el gobierno se someterá a la insaciable codicia de estos dictadores del volante, que pretenden todo para ellos y nada para el usuario? ¿Qué mensaje envía ofreciendo subsidios a un sector que ha dado vergonzosas muestras de ineficiencia, inseguridad y desprecio por sus clientes? La palabra complicidad viene a la mente.

Hoy por Hoy 2007/04/30

Hace 19 añosLos familiares de los pacientes de la Caja de Seguro Social envenenados con dietilene glycol han tenido que buscar, por sus propios medios, la forma de completar una investigación que el Ministerio Público comenzó en Panamá, pero con claros indicios de que no podía terminar aquí. Si bien parece que hubo negligencia en la Caja de Seguro Social en el manejo de la mercancía –es decir, de la supuesta glicerina– también había cabos sueltos, y uno de ellos era, precisamente, lo que se busca investigar en España, donde la empresa Rasfer sirvió de intermediaria para comprar lo que supuestamente era glicerina, pero que terminó siendo un poderoso veneno que segó la vida de decenas de panameños. El Ministerio Público debió –y debe– mostrar más iniciativa a fin de extender su investigación fuera de nuestras fronteras, porque está visto que aquí se podrá hallar algunos culpables, pero también es probable que no estén todos. Los fiscales ya tienen los últimos eslabones de la cadena, ahora hay que completarla con los primeros. Solo entonces sabremos toda la verdad.

Hoy por Hoy 2007/04/30

Hace 19 añosLos familiares de los pacientes de la Caja de Seguro Social envenenados con dietilene glycol han tenido que buscar, por sus propios medios, la forma de completar una investigación que el Ministerio Público comenzó en Panamá, pero con claros indicios de que no podía terminar aquí. Si bien parece que hubo negligencia en la Caja de Seguro Social en el manejo de la mercancía –es decir, de la supuesta glicerina– también había cabos sueltos, y uno de ellos era, precisamente, lo que se busca investigar en España, donde la empresa Rasfer sirvió de intermediaria para comprar lo que supuestamente era glicerina, pero que terminó siendo un poderoso veneno que segó la vida de decenas de panameños. El Ministerio Público debió –y debe– mostrar más iniciativa a fin de extender su investigación fuera de nuestras fronteras, porque está visto que aquí se podrá hallar algunos culpables, pero también es probable que no estén todos. Los fiscales ya tienen los últimos eslabones de la cadena, ahora hay que completarla con los primeros. Solo entonces sabremos toda la verdad.

Hoy por Hoy 2007/04/29

Hace 19 añosInstalar una planta de cemento en un sector de tanta sensibilidad como lo es una de las entradas del Canal, donde además están ubicados uno de los principales puertos del país, áreas urbanas, residenciales y boscosas, así como el área de aproximación de un aeropuerto, es un riesgo rabiosamente innecesario. Y es un riesgo porque, pese a lo que se diga, la empresa promotora hará una inversión que se resistirá a renunciar si se diera el caso de que el proyecto no sea tan “ecológico” como promete. Pero la peor parte será la del Estado, que tendrá ante sí serios problemas que van más allá de la salud de sus habitantes, que ya es bastante grave. Habrá que sumarle usuarios del Canal y concesionarios de puertos furiosos; ciudadanos, empresarios, residentes y ecologistas que no darán tregua para que desaparezca la planta. En fin, son demasiados riesgos. ¿Está el Gobierno dispuesto a pagar el costo si algo sale mal con esta planta? Asumir tanta contingencia no es un acto que se pueda calificar de razonable, entonces ¿qué hay detrás de todo esto?

Hoy por Hoy 2007/04/29

Hace 19 añosInstalar una planta de cemento en un sector de tanta sensibilidad como lo es una de las entradas del Canal, donde además están ubicados uno de los principales puertos del país, áreas urbanas, residenciales y boscosas, así como el área de aproximación de un aeropuerto, es un riesgo rabiosamente innecesario. Y es un riesgo porque, pese a lo que se diga, la empresa promotora hará una inversión que se resistirá a renunciar si se diera el caso de que el proyecto no sea tan “ecológico” como promete. Pero la peor parte será la del Estado, que tendrá ante sí serios problemas que van más allá de la salud de sus habitantes, que ya es bastante grave. Habrá que sumarle usuarios del Canal y concesionarios de puertos furiosos; ciudadanos, empresarios, residentes y ecologistas que no darán tregua para que desaparezca la planta. En fin, son demasiados riesgos. ¿Está el Gobierno dispuesto a pagar el costo si algo sale mal con esta planta? Asumir tanta contingencia no es un acto que se pueda calificar de razonable, entonces ¿qué hay detrás de todo esto?

Hoy por Hoy 2007/04/28

Hace 19 añosEl escándalo de los manglares de Punta Chame parece enmarcarse en lo que podría ser una conducta delictiva, claramente tipificada en el Código Penal, a partir del artículo 394, bajo el título Delitos contra el Ambiente.

Hoy por Hoy 2007/04/28

Hace 19 añosEl escándalo de los manglares de Punta Chame parece enmarcarse en lo que podría ser una conducta delictiva, claramente tipificada en el Código Penal, a partir del artículo 394, bajo el título Delitos contra el Ambiente.

Hoy por Hoy 2007/04/27

Hace 19 añosEl plan de la Administración de la Caja de Seguro Social (CSS) para que esta institución se encargue de todos los hospitales del país –que suman más de 910- más que una propuesta, parece una pesadilla. Para empezar, hay que destacar el hecho de que la CSS cuenta con solo una fracción de esos hospitales: unos 90, en tanto que el Ministerio de Salud administra los restantes 820.

TEMA: Hoy por Hoy

Hoy por Hoy 2007/05/02

Hoy por Hoy 2007/05/01

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Hoy por Hoy 2007/04/30

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Hoy por Hoy 2007/04/29

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Hoy por Hoy 2007/04/27

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