Yolanda SandovalHace 1 añoJorge Luis Quijano, exadministrador del Canal de Panamá, calificó como ‘genial’ la movida de APM Terminals para asegurar que el transporte transístmico terrestre vía ferrocarril esté en manos del grupo. Esta empresa es filial de Maersk, el principal usuario del puerto de Balboa y del ferrocarril.
El ferrocarril entre Panamá y Colón es manejado por Panama Canal Railway Company. Archivo
Rodrigo NoriegaHace 2 añosEl contrato de concesión entre Panamá y Panama Canal Railway Company ha generado pérdidas millonarias al Estado, debido a créditos fiscales, alquileres y la renovación de la concesión sin transparencia, afectando la competitividad logística del país.
El Metro de Panamá paga $1.4 millones por año a PCRC por el arrendamiento de tres lotes en Curundu, donde funcionan oficinas, patios y talleres de la Línea 1. LP/Elysée Fernández
Eliana Morales GilHace 2 añosEl tema surgió a raíz de que se revelara que la Autoridad de Aduanas de Panamá y el Metro de Panamá pagan millonarios alquileres por tener oficinas en terrenos estatales.
La resolución aprobada por la pasada administración dio 25 años más para que Panama Canal Railway Company maneje esta concesión. Richard Bonilla
Katiuska HernándezHace 2 añosLa Autoridad Marítima informó del inicio de esta investigación por parte de la Procuraduría, luego de que se presentara una denuncia para establecer si existe o no responsabilidad penal por la extensión del contrato de concesión por 25 años más.
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