El contrato entre el Estado panameño y la empresa Panama Canal Railway Company está bajo una auditoría, confirmó este lunes la Contraloría General de la República.
La entidad explicó que la revisión incluye tanto el contrato original como la prórroga otorgada posteriormente.
En un comunicado, la Contraloría explicó que la auditoría busca verificar el estricto cumplimiento de los compromisos establecidos entre las partes. Además, busca garantizar que los términos de la concesión se ajusten a la normativa vigente y a los intereses del Estado panameño.
De acuerdo con la institución, el proceso de revisión forma parte de la misión constitucional que tiene de fiscalizar el uso de los recursos y velar por la transparencia en la gestión pública.
Según la Contraloría, el inicio de la auditoría es parte de otras acciones de control que viene desarrollando sobre contratos de relevancia nacional, con la finalidad de que proyectos estratégicos como el Ferrocarril de Panamá cumplan con su propósito de generar beneficios al país.
La auditoría de la Contraloría se da en medio de una propuesta legislativa que plantea poner fin a la concesión que le otorgó el Estado a Panama Canal Railway Co. para la operación y administración del Ferrocarril de Panamá.
La iniciativa fue acogida para su discusión en primer debate por la Comisión de Economía y Finanzas de la Asamblea Nacional.
El contrato que aprobó la concesión data de hace más de 25 años, puesto que fue aprobado mediante la Ley 15 del 17 de febrero de 1998. Dicha norma busca ser derogada por el anteproyecto 119.
Sin embargo, hubo una prórroga del contrato en el año 2023 hasta el año 2049, aprobada por la junta directiva de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP). La misma es investigada desde diciembre de 2024 por el Ministerio Público.
Nuevo operador
Otro aspecto que hay que recordar es que el pasado 2 de abril de 2025, se informó que la empresa APM Terminals, división independiente de la naviera danesa A.P. Moller – Maersk, anunció la adquisición de la empresa Panama Canal Railway Company (PCRC) de Canadian Pacific Kansas City Limited y Lanco Group/Mi-Jack.
La transacción de compra a la PCRC, abarca la concesión que le fue otorgada en renovación por 25 años, para operar la línea ferroviaria de 76 kilómetros (47 millas) adyacente al Canal de Panamá que facilita principalmente el movimiento de carga entre los océanos Atlántico y Pacífico.
En un comunicado fechado este 2 de abril desde La Haya, APM Terminals indicó que en 2024, este ferrocarril transístmico generó ingresos de $77 millones y $36 millones en beneficios (Ebitda).
