El próximo gobierno tendrá en sus manos la decisión de extender los límites de la cuenca del Canal, nombrar a cinco directivos y fijar una política hídrica que impactará a la vía acuática. EFE
Richard Barrera OrtegaHace 2 añosLa junta directiva del Canal aprueba los planes que la administración de la vía les proponga. Su rol es de contrapeso en la toma de importantes decisiones en las operaciones del Canal; desde el punto de vista financiero, operativo y constructivo.
Las reclamaciones por $3,567 millones constituyen el pasivo contingente de la ACP, resultante de las reclamaciones de los demandantes en relación con el tercer juego de esclusas.
Yolanda SandovalHace 3 añosHasta el 30 de septiembre de 2023, GUPC y sus accionistas mantienen un proceso de arbitraje contra la ACP, con reclamaciones que ascienden a $3,567 millones. Ahora dicen que esperan recuperar el 56% en sus expectativas iniciales.
El tránsito por el Canal de Panamá se ha visto afectado por la escasez de lluvias durante el año pasado y el inicio de 2024. Archivo
ACP continúa con plan de inversión por $8,000 millones
Yolanda SandovalHace 3 añosDesde el pasado 29 de septiembre la ACP solicitó al Consejo de Gabinete que considerara la aprobación de la resolución que aprueba los límites de la cuenca hidrográfica. Sin respuestas a la vista, se entiende que el tema ha sido archivado. Le tocará a la siguiente administración tomar decisiones.
Esta situación genera escasez de contenedores porque los barcos están tomando más tiempo para llegar a los puertos de destino. EFE
Henry Cárdenas P.Hace 3 añosLa crisis en el Mar Rojo, que se inició con los ataques a los portacontenedores por parte de militantes Houthi, ha encarecido los costos del transporte marítimo en 300%.
Embajador de India en Panamá, Sumith Seth, en el marco de la conmemoración del natalicio del Mahatma Gandhi y el día de la No violencia, celebrado este 2 de octubre
Rekha ChandiramaniHace 3 añosTecnología, turismo, comercio y tradiciones: el pilar que el segundo gigante asiático quiere aplicar para asentarse con mayor fuerza en la región.
El Canal ha tenido que hacer varios ajustes en sus operaciones, como el calado permitido y la cantidad de tránsitos diarios ante la falta de agua. Alexander Arosemena
Yolanda SandovalHace 3 añosLa falta de lluvia afecta el paso de barcos por el Canal de Panamá. Debido a la sequía de los primeros meses del año, desde el 30 de julio de 2023 y hasta nuevo aviso, la capacidad de tránsito diario fue ajustada.
El Canal de Panamá es la única ruta marítima que utiliza agua dulce para su operación. Archivo
Yolanda SandovalHace 3 añosAhora se habla de una posible competencia. Un ferrocarril es una nueva opción para la cadena de suministro desde México, Estados Unidos y Canadá, que busca atender el mercado de productos terminados.
Yolanda SandovalHace 3 añosSin agua dulce, el Canal no puede funcionar. La sequía aceleró la crisis. Esta semana, transitó el Ever Max de la Evergreen, el buque con mayor capacidad que ha utilizado las esclusas neopanamax, pero tuvo que mover carga de forma terrestre.
Ricaurte Vásquez, administrador de la Autoridad del Canal de Panamá. Elyseé Fernández.
Yolanda SandovalHace 3 añosEl Canal de Panamá proyecta una reducción de sus ingresos de entre $150 millones y $200 millones, reveló el administrador de la ACP, Ricaurte Catín Vásquez.
En esta ilustración el Canal de Panamá muestra cómo el nivel del agua ha variado en los lagos de la vía interoceánica.
Yolanda SandovalHace 3 añosLa prolongación este año de la época seca ha afectado a los lagos artificiales que alimentan a la vía, que también surten a más del 50% de la población de Panamá, por lo que el Canal redujo el calado.