Wilfredo JordánHace 9 añosEn cuanto a número de tránsitos, en el año 2017 hubo 13 mil 548 pasos, inferior a los 13 mil 114 reportados en 2016, y mucho menos que los 13 mil 874 de 2015.
Álvaro Antonio Cabal Ducasa | Hace 9 añosLos supuestos a que nos venimos refiriendo, fueron a su vez contemplados por el artículo 37 de la Ley No. 19 del 11 de junio de 1997, Orgánica de la ACP en desarrollo de la Constitución por mandato de esta y en armonía con ella, estableciendo que la Autoridad remitirá su proyecto de presupuesto al Consejo de Gabinete; y este, luego de su aprobación, lo remitirá a la Asamblea Legislativa. Examinado el proyecto de presupuesto, la Asamblea Legislativa solo podrá aprobarlo o rechazarlo. En caso de rechazo quedará en vigencia el presupuesto del año fiscal inmediatamente anterior, con las reformas y ajustes que la junta directiva le proponga al Consejo de Gabinete y este lo apruebe, para garantizar que el Canal continúe funcionando de manera segura, continua, eficiente y rentable.
Andrés L. Guillén | Hace 9 añosNingún gobierno nacional tiene una varita mágica para convertir impuestos en un instrumento presupuestario óptimo que garantice la utilización adecuada de estos dineros públicos para el desarrollo económico y social del país, máxime si algunos economistas piensan que los impuestos no pueden promover su crecimiento económico sostenible, al reducir recursos del sector privado que mejor hubieran sido destinados a inversiones productivas.
Esta actividad académica estudiará el tema del Canal de Panamá desde distintas ópticas, en busca de entender el pasado y el present
Helkin GuevaraHace 9 añosEsta actividad académica es organizada por la Cátedra Centroamericana del Centro Regional Universitario de Coclé Doctor Bernardo Lombardo de la Universidad de Panamá, y será en el Centro de Innovación y Desarrollo Tecnológico y Emprendimiento (Cidete).
El Canal ampliado permite el paso de neopanamax, que pueden llevar hasta tres veces la carga de un panamax.
Wilfredo JordánHace 9 añosPara incrementar el número de tránsitos por el Canal ampliado se deben eliminar algunas restricciones, como la que limita el paso nocturno de los buques neopanamax y permitir que los barcos con gas natural licuado pernocten en el lago Gatún. Actualmente transitan por el tercer juego de esclusas entre cinco y seis neopanamax, pero sin las restricciones se podrían añadir dos tránsitos para llegar a ocho, por día.
Wilfredo JordánHace 9 años“Nosotros hicimos un cálculo de los buques que están utilizando la vía nuestra para su tránsito en lugar de irse por otras vías más largas, y hemos ahorrado 17 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono (CO2)”, explicó el administrador de la ACP, Jorge Luis Quijano.
Wilfredo JordánHace 9 añosPuesto en marcha la operación del nuevo carril, comenzó la carrera de los megabuques para marcar su supremacía. Y luego de un año de operaciones se registraron los primeros barcos que sobrepasaron el pago de un millón de dólares en peajes por transitar la vía.
