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TEMA: ACP (Autoridad del Canal de Panamá)

INFORME

ACP analizará nuevas opciones para desarrollar el puerto de Corozal

Redacción de La PrensaHace 9 añosAsí lo informó la ACP a través de un comunicado.

La travesía del megabuque — la travesía del megabuque

CANAL DE PANAMá

1,200 tránsitos de neopanamax

Redacción de La PrensaHace 9 añosDesde su apertura, el 26 de junio de 2016, las nuevas esclusas han registrado mil 200 tránsitos de buques neopanamax, un promedio de 5.9 buques por día.

DIVERSIFICACIóN DE LA OFERTA

Transita crucero por Canal ampliado

Redacción de La PrensaHace 9 añosEl barco cruzó el Canal ampliado en dirección sur, del océano Atlántico al Pacífico. La travesía forma parte de un viaje de 14 noches desde puerto Cañaveral, Florida, hasta San Diego, donde el barco navegará a Baja California, antes de una temporada de verano de Vancouver a Alaska.

El buque Disney Wonder es el primer crucero en atravesar la ampliación del Canal de Panamá

Angel López GuíaHace 9 añosSe trata del primer crucero en pasar por las nuevas esclusas del Canal ampliado inaugurado a mediados del año pasado.

AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMá

GUPC intenta evadir contrato

Wilfredo JordánHace 9 añosTras la solicitud el 2 de febrero pasado, la ACP presentó su respuesta y señaló objeciones de jurisdicción y admisibilidad.

CONTRATO DE AMPLIACIÓN

Canal discrepa con solicitud de reclamo

Wilfredo JordánHace 9 añosSegún el procedimiento acordado en el contrato, GUPC debía recurrir a la segunda instancia o junta de resolución de conflictos (DAB, por sus siglas en inglés), pero prefirió ir directo a arbitraje, violando lo pactado.

OLIMPIADAS ESPECIALES

Una rutina de éxito y elegancia

Hace 9 años

CENTRO DE LA ACP

Buque LNG para capacitación

Redacción de La PrensaHace 9 añosEl nuevo buque es el Stream LNG, de 11.88 metros de eslora, 1.95 metros de manga, 0.46 metros de calado y 6.2 toneladas de desplazamiento.

OPERACIONES DE LA VÍA ACUÁTICA

Canal no prevé reducir calado

Wilfredo JordánHace 9 añosEl 26 de abril del año pasado, la ACP se vio obligada a aplicar una restricción de calado como medida para hacerle frente a los bajos niveles que tenían para ese momento los lagos Gatún y Alajuela. La reducción de calado obliga a las navieras a disminuir la cantidad de carga en las embarcaciones para poder transitar el Canal.

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