Ohigginis Arcia JaramilloHace 8 añosSegún Miambiente, al igual que el proyecto de la ampliación del Canal, cuya huella fue de 142 mil hectáreas, estas obras son fiscalizadas por la Dirección de Verificación de Desempeño Ambiental, en cumplimiento de las medidas de compensación forestal y de rescate de flora y fauna.
Exceso de agua, pero falta reservorio para almacenarla
Wilfredo JordánHace 8 años“Esto también evidencia la necesidad de que nosotros tengamos más capacidad de almacenamiento de agua, es decir, más área de reserva”, señaló Vargas.
Embalses de Canal de Panamá rebasan niveles máximos operativos
Redacción de La PrensaHace 8 añosEl embalse Gatún alcanzó una elevación de 26.89 metros y el embalse Alhajuela, 76.98 metros a las 11:00 a.m. de este martes.
Helkin GuevaraHace 8 añosSheppy, como llaman todos a Allen, tiene unos cuantos años más que la Titán (80) y se mueve como pez en el agua cuando recorre los pasillos y escaleras en las entrañas de la grúa. “Pese a su edad, la Titán es muy funcional gracias a la particularidad de su sistema”, estima Sheppard, oficial de dragas.
Redacción de La PrensaHace 8 años"Personal de diferentes divisiones operativas del Canal trabaja en el desmantelamiento de la sección sur y norte del puente, en la cámara este de las esclusas. Luego se desmantelará las dos secciones de la cámara oeste, tarea en la que se utiliza la grúa Titán", destacó.
Durante los seis meses que se completan en abril próximo, la empresa debe cumplir con una serie de condi
Wilfredo JordánHace 8 añosOriginalmente, el Canal le había dado plazo a la empresa hasta el pasado 2 de noviembre para salir de Gatún, luego de divulgar un comunicado en el cual advirtió de que Jungle Land no tenía permiso para operar un desarrollo turístico y hotel flotante que ofrece a turistas desde 2002 en esa zona.
Wilfredo JordánHace 8 añosEste es el principal activo para las operaciones del astillero, ya que de los tres diques que tiene, es el más grande, donde se puede acomodar un buque panamax o varias embarcaciones de menor tamaño.
Alex Sánchez Reina | Hace 8 añosDe qué le sirve al pueblo de Chupampa más barcos si el progreso canalero no les ha llegado allá con una escuela de primer mundo, o a los campesinos que viven dentro de la cuenca hidrográfica y que no tienen agua potable ni alcantarillado. El Canal basa sus ingresos que obtiene a través de los peajes que pagan los barcos que transitan por el cauce y por la venta de energía eléctrica y agua potable, pero de qué sirven más barcos y más tonelaje si la administración canalera mantiene un sistema laboral obsoleto y anclado al pasado. Este sistema laboral fue hecho para una agencia federal del Gobierno de Estados Unidos, donde hay empleados que no perciben con justicia laboral sus horas de sobretiempo trabajadas, donde hay empleados con 5 y hasta 9 años siendo eventuales en su puesto de trabajo, donde hay empleados que dentro de su jornada de trabajo no tienen hora de almuerzo. El Canal de Panamá es líder mundial en transporte marítimo y piedra angular en la economía de Panamá, donde la actividad económica canalera es responsable del 70% de la economía del país.
Evalúan extender plazo de salida del Canal a hotel flotante
Katiuska HernándezHace 8 añosLa medida buscaría que los representantes de esta propiedad que opera desde hace más de 16 años, puedan cumplir con las reservas pagadas por los turistas.