Panamá, 13 de agosto del 2026
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    TEMA:


    ¿Bayano o río Indio? Un proyecto cercano a los $2,900 millones y el otro a los $900 millones
    El Canal ha pasado de 36 tránsitos diarios a 24, una que afecta al comercio mundial y las navieras. EFE/Bienvenido Velasco
    Crisis hídrica

    ¿Bayano o río Indio? Un proyecto cercano a los $2,900 millones y el otro a los $900 millones

    Yolanda SandovalHace 3 añosLea aquí información esencial sobre las diferencias sustanciales entre los proyectos hídricos en Bayano y Río Indio. Los tiempos de ejecución, los montos de inversión y los costos operativos marcan grandes diferencias.
    Crisis del Canal se extiende: industria marítima auxiliar pierde el 50% del mercado
    El Canal de Panamá cuenta con capacidad para atender hasta 24 tránsitos diarios hasta finales de abril de 2024. La decisión de mantener este número o realizar nuevos recortes se tomará a finales de marzo. Alexander Arosemena
    Industria marítima

    Crisis del Canal se extiende: industria marítima auxiliar pierde el 50% del mercado

    Katiuska Hernández / Alex E. HernándezHace 3 añosDe 38 barcos que diariamente pasaban por el Canal cuando no había restricciones de agua, las empresas panameñas atendían a 20 embarcaciones. Ahora, con dificultad, atienden a 10 de los 24 que transitan.
    El Canal de Panamá estima reducción de entre $500 millones y $700 millones en ingresos este año
    Ricaurte Vásquez, administrador del Canal de Panamá, explicó las implicaciones de la sequía y la propuesta de un embalse en río Indio que depende de la decisión del Ejecutivo. Isaac Ortega.
    Logística

    El Canal de Panamá estima reducción de entre $500 millones y $700 millones en ingresos este año

    Yolanda Sandoval / Katiuska HernándezHace 3 añosLa reducción de los tránsitos por la sequía generará que el Canal de Panamá reciba menos ingresos por concepto de peaje, reveló el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez.
    Crisis hídrica: expertos exhortan a actuar ‘ya’
    Jessica Young, gerente nacional de PNUD; John Langman, vicepresidente de Proyectos Hídricos de la Autoridad del Canal de Panamá, y Eric M. Martínez, de la iniciativa Ciudadana Pro-Rescate del Agua, expusieron sobre los desafíos y oportunidades del agua en Panamá. Cortesía
    Foro

    Crisis hídrica: expertos exhortan a actuar ‘ya’

    Redacción de La PrensaHace 3 añosGobernanza, inclusión y política nacional de agua fueron algunas de las propuestas de expertos para encarar la crisis hídrica que atraviesa Panamá en el 4to. foro de Agenda País 2024-2029, realizado entre la Cciap y PNUD.
    Maersk transportará contenedores por vía terrestre debido a sequía en el Canal de Panamá
    Foto de archivo de un carguero de la naviera danesa Maersk, una de las principales empresas mundiales en transporte marítimo de contenedores. EFE/EPA/Ali Haider
    MEDIDAS

    Maersk transportará contenedores por vía terrestre debido a sequía en el Canal de Panamá

    EFE Hace 3 añosEl grupo Maersk, uno de los mayores del mundo de transporte marítimo, ha anunciado que debido al bajo nivel de agua en el Canal de Panamá, utilizará un “puente terrestre” para transportar las mercancías por ferrocarril hasta el otro lado del istmo.
    Embalse en río Indio afectaría a cerca de 2,000 personas, según estimación del Canal
    El Canal ha implementado en los últimos meses una reducción del tránsito de barcos para reservar agua. En enero y febrero solo pueden pasar 24 barcos por día. EFE

    Embalse en río Indio afectaría a cerca de 2,000 personas, según estimación del Canal

    Yolanda SandovalHace 3 añosSe necesita un nuevo reservorio de agua para agua para el paso de barcos por el Canal y tener disponibilidad para el consumo humano. En el año 2023, el embalse de Gatún dejó de reservar el equivalente a 360 mil piscinas olímpicas. Esta agua hará falta para el tránsito de barcos en la temporada seca de 2024.
    El Canal de Panamá terminó el 2023 con 30% menos de lluvia y sin nuevos reservorios a la vista
    El patrón de lluvias ha cambiado y se ha alterado aún más con El Niño. EFE/Bienvenido Velasco

    El Canal de Panamá terminó el 2023 con 30% menos de lluvia y sin nuevos reservorios a la vista

    Yolanda SandovalHace 3 añosLa sequía, atribuida al fenómeno de El Niño, está generando un impacto significativo en los embalses del Canal de Panamá. El verano de 2024 agarra a la ruta con déficit de agua.
    Cciap insta con urgencia al Gobierno a construir embalses y reorganizar el Idaan
    La falta de agua por las escasas precipitaciones ha generado restricción en los tránsitos diarios del Canal de Panamá. LP
    MEDIDAS ANTE LA SEQUÍA

    Cciap insta con urgencia al Gobierno a construir embalses y reorganizar el Idaan

    Getzalette ReyesHace 3 años“La planificación y construcción de reservorios de agua es una tarea pendiente del Estado desde hace décadas, esencial tanto para garantizar y proporcionar agua potable a toda la población, como para la operación del Canal”, señaló el gremio.
    Prácticos preocupados por inacción del Gobierno sobre el futuro del Canal
    Los prácticos del Canal critican la inacción del Gobierno para tomar decisiones que garanticen la continuidad de la ruta interoceánica.
    Crisis hídrica

    Prácticos preocupados por inacción del Gobierno sobre el futuro del Canal

    Katiuska HernándezHace 3 añosEl gremio envió una carta al Presidente de la República Laurentino Cortizo, en la que se exige tomar una decisión urgente para enfrentar la crisis hídrica que vive la ruta interoceánica y considerar la propuesta de la ACP de un nuevo embalse.
    ACP entrega aportes de 2023 y enfrenta desafiante futuro ante la sequía
    El Canal de Panamá aplica medidas ante la escasez agua que surtan los lagos que nutren a la vía interoceánica. Pero se necesita al menos un embalse ante las necesidades futuras de agua. EFE/Bienvenido Velasco
    Canal de Panamá

    ACP entrega aportes de 2023 y enfrenta desafiante futuro ante la sequía

    Yolanda SandovalHace 3 añosEl Canal enfrenta desafíos financieros para el año fiscal 2024 debido a las condiciones climáticas adversas que han afectado el tráfico y tonelaje en los primeros dos meses.

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