Yolanda SandovalHace 3 añosLa draga se emplea en la mitigación de la salinización en el Canal de Panamá. Esto refleja la demora en un proyecto crucial para abordar una problemática a largo plazo.
El nivel de los lagos determina la viabilidad del paso de los barcos por la vía acuática y la disponibilidad de agua para el consumo humano. Alexander Arosemena
Yolanda SandovalHace 3 añosLa situación crítica de los lagos Gatún y Alhajuela continúa siendo un desafío para el tránsito de barcos y el suministro de agua para la población panameña.
Por el Canal de Panamá transitan anualmente unos 13 mil buques. Debido a la sequía, la administración redujo los tránsitos diarios de 36 a 24. EFE
Yolanda SandovalHace 3 añosLa propuesta de ampliar el Canal ‘no requiere de nuevos embalses’. Así lo afirmaba la ACP en e 2006, pero después de crisis financieras a nivel mundial, sequías y cambio climático, la realidad es otra.
Los buques portacontenedores son los principales usuarios de las esclusas neopanamax. LP Alexander Arosemena
Yolanda SandovalHace 3 añosA pesar de la limitación de recursos hídricos, los ingresos proyectados para el año 2024 muestran un aumento del 2.7% con respecto a los del año anterior.
El Canal ha implementado en los últimos meses una reducción escalonada del calado y del número de tránsitos diarios de buques. EFE
Katiuska HernándezHace 3 añosUn análisis de Mckinsey & Company advierte que las restricciones en el Canal de Panamá podrían reducir los tránsitos en un tercio, afectando 100 millones de toneladas de carga. Esto implica un aumento del 5% en los costos de transporte.
En 2023 el Canal de vio obligado a reducir el número de tránsitos por primera vez en su historia debido a la prolongada temporada seca que afecta a los lagos. EFE/Bienvenido Velasco
Katiuska HernándezHace 3 añosLa subadministradora de la Autoridad del Canal de Panamá, Ilya Espino de Marotta, dijo en la conferencia de CAF que están acelerando la agenda de sostenibilidad y además refuerzan la protección de la cuenca hidrográfica en medio del reto por la crisis hídrica.
El Canal ha pasado de 36 tránsitos diarios a 24, una que afecta al comercio mundial y las navieras. EFE/Bienvenido Velasco
Yolanda SandovalHace 3 añosLea aquí información esencial sobre las diferencias sustanciales entre los proyectos hídricos en Bayano y Río Indio. Los tiempos de ejecución, los montos de inversión y los costos operativos marcan grandes diferencias.
El Canal de Panamá cuenta con capacidad para atender hasta 24 tránsitos diarios hasta finales de abril de 2024. La decisión de mantener este número o realizar nuevos recortes se tomará a finales de marzo. Alexander Arosemena
Katiuska Hernández / Alex E. HernándezHace 3 añosDe 38 barcos que diariamente pasaban por el Canal cuando no había restricciones de agua, las empresas panameñas atendían a 20 embarcaciones. Ahora, con dificultad, atienden a 10 de los 24 que transitan.
Ricaurte Vásquez, administrador del Canal de Panamá, explicó las implicaciones de la sequía y la propuesta de un embalse en río Indio que depende de la decisión del Ejecutivo. Isaac Ortega.
Yolanda Sandoval / Katiuska HernándezHace 3 añosLa reducción de los tránsitos por la sequía generará que el Canal de Panamá reciba menos ingresos por concepto de peaje, reveló el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez.