Getzalette ReyesHace 5 añosLa aprobación de la Ley 94 crearía un conflicto con las normas vigentes en materia laboral, las cuales contemplan proteger el salario mínimo y ajustes periódicos que, por supuesto, aplican a los trabajadores de las terminales portuarias, alertó la organización.
Los analistas proyectan que si los puertos panameños mantienen el ritmo de crecimiento, alcanzarán una cifra récord al cierre del año. Archivo
Wilfredo JordánHace 5 añosEl sistema portuario panameño ha salido favorecido con el movimiento de carga en la región, reafirmando su protagonismo como centro de trasbordo de mercancías.
Wilfredo JordánHace 5 añosLos seis puertos de contenedores movilizaron 4.9 millones de TEU o contenedores de 20 pies de largo, entre enero y julio de 2021, o un crecimiento de 12.5% comparado con igual periodo de 2020.
Wilfredo JordánHace 5 añosPanamá y el resto de los países del mundo se verán afectados con posibles atrasos en la entrega de mercancías provenientes de Asia, luego que China decidió cerrar parcialmente el tercer puerto de contenedores más activo a nivel global debido a un brote de la Covid-19.
Wilfredo JordánHace 5 añosPanamá es uno de los pocos países que, pese a las medidas que se han adoptado por la pandemia, ha logrado mantener un ritmo de crecimiento en el movimiento de contenedores en los puertos debido al servicio de trasbordo.
Especialistas de la industria marítima cuestionan el hermetismo en la negociación entre el gobierno y PPC. Archivo
Wilfredo JordánHace 5 añosConvocar a una licitación para recibir propuestas de otros interesados en la operación de los puertos de Balboa y Cristóbal, a partir de enero de 2022, o una renegociación del contrato con Panama Ports Company (PPC) que incluya “términos justos basados en la nueva realidad de la ruta panameña”, recomiendan expertos del sector marítimo.
El terreno y frente de mar en Telfers, donde AES Colón construyó la planta de gas natural, es alquilado por PPC. Archivo
Wilfredo Jordán S.Hace 5 añosAlquilar terrenos y bienes a terceros, como parte de la concesión portuaria, es una de las actividades que desarrolla la empresa Panama Ports Company (PPC) y que le genera millonarios ingresos, aparte de lo que obtiene por la operación de los puertos de Balboa y Cristóbal.
Junta directiva de la AMP, arriba de izq. a der., José Gabriel Carrizo, Julio De La Lastra y José Alejandro Rojas Pardini. En el centro, Juan Diego Reyna, y abajo de izq, a der., Héctor Alexander, Óscar Bazán y Aristides Royo. Archivo
Wilfredo Jordán S. Hace 5 añosLa negociación para renovar el contrato con la empresa Panama Ports Company (PPC) por 25 años más ha generado indignación y dudas al quedar al descubierto la falta de transparencia y rendición de cuentas sobre el proceso para concesionar los puertos de Balboa y Cristóbal, que representan el segundo negocio más importante del país, después del Canal.
Tras el anuncio de construir el puerto de Corozal, PPC y otros presentaron 28 demandas contra el desarrollo del proyecto que promovía el Canal de Panamá. Archivo
Wilfredo JordánHace 5 añosLa oposición de Panamá Ports Company (PPC) a que se construyera otro puerto en el lado Pacífico impidió la construcción de más muelle y patio para contenedores en el país, justo antes de la ampliación del Canal de Panamá, algo que aprovecharon los países vecinos para destinar inversiones y modernizar sus terminales portuarias.
Balboa es uno de los puertos más grande de la región, ubicado en la entrada del Pacífico del Canal de Panamá. Archivo
Getzalette ReyesHace 5 añosA juicio de la Cciap, que toma en cuenta lo presentado en la resolución de la junta directiva de la AMP, “quedan dudas” con relación a la evaluación realizada y la capacidad del país de recibir una “justa contribución sobre la creación de valor a futuro”.