Fernando Gómez Arbeláez | Hace 8 añosSegún la misma norma, el arbitraje “se basará en las disposiciones del presente acuerdo y las de otros acuerdos concluidos entre las partes contratantes, las reglas y los principios generalmente admitidos de derecho internacional, y el derecho nacional de la parte contratante en cuyo territorio se ha realizado la inversión, incluidas las reglas relativas a los conflictos de ley”.
Alex E. HernándezHace 8 añosCon este nuevo reglamento, dos embarcaciones que transportan GNL podrán navegar de manera simultánea por el lago Gatún. Ayer, la vía acuática registró por primera vez el tránsito de cuatro buques con GNL en un solo día, superando la marca anterior cuando el 7 de abril de 2018 tres buques de GNL habían pasado por el Canal en un período de 24 horas.
Gustavo Cárdenas Castillero | Hace 8 añosPanamá posee una disponibilidad hídrica de 119.5 mil millones de metros cúbicos anuales, ubicándose como la mayor para América Central. Esta agua se distribuye en un 25% para consumo humano, seguridad alimentaria, industrial, turística, recreativa, transporte, energía y belleza escénica. La vertiente del Pacífico tiene la mayor demanda del agua: un 70%. Sin embargo, ¿quién gobierna toda esta agua?, ¿quién legisla y ordena la distribución de este recurso?El marco legal e institucional del agua en el país ha sido responsabilidad de diferentes ministerios e instituciones que han tenido derecho sobre esta con el pasar de las décadas.
Alex E. HernándezHace 8 añosDe mantenerse este ritmo, el tercer juego de esclusas, inaugurado hace dos años, comenzaría a rozar su máxima capacidad para el año 2026. Actualmente, las esclusas de Agua Clara, en el Atlántico, y Cocolí, en el Pacífico, manejan un promedio de 7 buques neopanamax, número que llegaría a 12 en un periodo de 8 años.
Wilfredo JordánHace 8 añosYa se recibió un primer grupo de prácticos de Brasil, pero hay otros países interesados en capacitar al personal que labora en los puertos y que quieren aprender las maniobras de operación de los neopanamax.
Wilfredo JordánHace 8 añosEn 2014, cuando se dio a conocer la iniciativa aprobada por la junta directiva del Canal, se propuso la construcción de la terminal para aprovechar la demanda de clientes navieros en el Pacífico. Balboa y el entonces incipiente puerto de PSA no abastecían las necesidades portuarias de los barcos.
Quijano participó en un foro organizado por la Apede.
Wilfredo JordánHace 8 añosEstas mamparas o láminas de acero permiten sellar la entrada de los nichos donde descansan las compuertas en su posición abierta y se convierten en una especie de astillero para hacer cualquier reparación sin la necesidad de quitarla. El sistema es diferente a las esclusas originales que tienen compuertas abisagradas, y se requiere removerlas para poder repararlas o darles mantenimiento.