Randy Atencio ValdespinoHace 1 añoLa permacultura procura mantener el reciclaje de nutrientes y la producción de alimentos, fibras y energía dentro de sistemas agroecológicos integrados.
Carlos Maynor Salinas SantanoHace 1 añoNo se trata de reemplazar lo que funciona, sino de elevarlo; de evolucionar hacia una economía basada en el conocimiento, con empleos de alta calidad, innovación, investigación y una mayor capacidad para resistir choques globales.
Mónica PalmHace 1 añoDESPRECIO. Jorge González, miembro de la junta directiva de la ACP, dejó plantada a la Comisión Legislativa de Infraestructura Pública y Asuntos del Canal, que lo había “invitado” a su sesión de ayer, miércoles, para conocer sus servicios como “coordinador” de “crisis” del consorcio chino que construye el cuarto puente sobre el Canal. Por tanto, la comisión prepara ahora una citación formal, de obligatorio cumplimiento, conforme dicta el reglamento interno de la Asamblea. Después de todo, ¿a quién se le ocurre contratar a este señor para gestionar las crisis de semejante obra? ¿Acaso quieren que se caiga el puente?
Cocoa Grove en 1908 (Foto histórica retocada con IA)
Juan Ramón Vallarino L.Hace 1 añoDurante la construcción del Canal, Cocoa Grove fue un barrio de bares y burdeles frecuentado por extranjeros. Su historia mezcla tensiones diplomáticas, negocios rentables y transformaciones sociales poco recordadas en Panamá.
Hace 1 añoMientras la Asamblea Nacional posterga la discusión sobre las reformas a su reglamento interno, varios diputados continúan aprovechando privilegios fiscales heredados de una normativa de hace tres décadas. Entre agosto de 2024 y agosto de 2025, 19 diputados importaron 20 vehículos con exoneraciones que suman $208,517, recursos que el Estado dejó de percibir.
Mientras el ciudadano común paga impuestos incluso por autos usados, los legisladores disfrutan descuentos que en algunos casos superan los $21 mil, en plena estrechez fiscal. No se trata de vehículos modestos: figuran modelos como Toyota Tundra y Land Cruiser.
La falta de transparencia agrava la situación. A las deudas de la Asamblea por alquiler de autos —cerca de $500 mil— se suman ahora estas importaciones franquiciadas. ¿Para qué gastar en alquiler si ya cuentan con autos exonerados?
Este abuso legalizado revela un problema estructural: una Asamblea que dilata sus reformas mientras protege beneficios personales, enviando un mensaje contradictorio sobre austeridad y rendición de cuentas.
Indhira LondoñoHace 1 añoEn Panamá, siempre aparece alguien dispuesto a recordarnos que el verdadero problema del país no es la complicidad ciudadana con el clientelismo, sino que el centralismo sofoca a las provincias.