Henry Cárdenas P.Hace 5 díasLa decisión fue tomada en Consejo de Gabinete y el dinero se dividirá en dos préstamos: uno de $96 millones y otro de $100 millones.
Las obras también incluyen la eliminación de las casetas de peaje y la implementación de un sistema electrónico de cobro tipo Free Flow. Foto/Gabriel Rodríguez
Aleida Samaniego C.Hace 1 mesEl Corredor Sur ampliará 17 kilómetros, eliminará casetas de peaje y tendrá sistema Free Flow, con impactos durante la construcción. El estudio de impacto ambiental está en evaluación.
Vista aérea de la Ciudad de Panamá, Coco del Mar y tramo marino del Corredor Sur. LP/Alexander Arosemena
Yolanda SandovalHace 3 mesesENA precalificó a empresas como Constructora Meco, Acciona, Mota Engil, OHLA, Rodsa y el Consorcio C&T para competir por contratos que suman $300 millones para la ampliación del Corredor Sur entre Punta Pacífica, Costa del Este y Ciudad Radial.
El presidente José Raúl Mulino afirmó recientemente que los corredores no pueden ser de uso gratuito porque aún no se ha cancelado la deuda emitida para adquirir la concesión. Los bonos colocados para refinanciar la compra del corredor sur y este vencen en 2048, mientras que la concesión del norte acaba de ser extendida hasta 2058. Archivo
Alex E. HernándezHace 1 añoENA se encuentra en un momento clave: mientras define los montos y condiciones de una nueva emisión internacional ligada al corredor norte, impulsa los planes de expansión del corredor sur hasta Pacora.
Aleida Samaniego C.Hace 1 añoEl presidente de la República, José Raúl Mulino, dijo que la extensión de la concesión por 30 años representa un compromiso financiero y no una entrega gratuita.
El corredor Carlos Iván Zúñiga (nombrado hasta 2021 y conocido popularmente como corredor norte) es una autopista, construida en 1998. Archivo
Aleida Samaniego C.Hace 1 añoLa ENA, en representación de ENA Norte, solicitó la extensión de la concesión para refinanciar su deuda y garantizar el pago de compromisos. La medida también permitirá invertir en rehabilitación, accesos y ampliaciones del corredor norte.
Vista aérea de la Ciudad de Panamá, Costa del Este y tramo marino del Corredor Sur. LP/ Alexander Arosemena
Katiuska HernándezHace 1 añoYessica Goti, Gerente General, Empresa Nacional de Autopistas (ENA), precisó que se ha reducido la deuda de 28 millones de dólares a 16 millones de dólares por concepto de peajes.
La concesión del Corredor Norte vence en 2028, y la Empresa Nacional de Autopista analiza extenderla para obtener los fondos necesarios que permitan rehabilitar la vía y ampliar su capacidad. Archivo
Alex E. HernándezHace 1 añoFitch cambió a negativa la perspectiva de la deuda del Corredor Norte, al advertir que ENA podría no contar con fondos suficientes para saldar los pagos finales en 2028. La empresa evalúa un nuevo préstamo o emitir bonos, pero todo dependerá de si se extiende la concesión, que vence en poco más de dos años.
Las autoridades buscan optimizar el cobro de multas y combatir la evasión del pago de peajes, mejorando el cumplimiento de las normas de tránsito y contribuyendo a una mayor seguridad vial. Archivo
Aleida Samaniego C.Hace 1 añoUn cambio significativo es la eliminación del pago en línea para las infracciones relacionadas con los peajes. Ahora, los infractores deberán saldar cualquier deuda pendiente con ENA o el concesionario correspondiente antes de poder pagar la multa ante la ATTT.
Según explica el decreto, estas medidas buscan asegurar que los responsables se hagan cargo de las deudas pendientes y mejorar el cumplimiento de las normas de tránsito. Archivo
Yasser Yánez GarcíaHace 1 añoCon la implementación de estas nuevas sanciones, la responsabilidad del pago de ciertas infracciones recaerá sobre el propietario del vehículo.