Wilfredo JordánHace 9 añosTras recibir la solicitud, la directiva de la AMP pidió hacer un peritaje de la Contraloría General de la República y el Ministerio de Economía y Finanzas. El resultado de este peritaje se debe presentar a la directiva de la AMP.
Redacción de La PrensaHace 9 añosCorea es para Panamá uno de los clientes más importantes en el abanderamiento de naves y uno de los usuarios principales del Canal, con un 6% de la flota panameña.
Wilfredo JordánHace 9 años“Supone una oportunidad para trabajar con los países desarrollados y en desarrollo, la industria marítima, y los puertos de los sectores público y privado”, señala un comunicado de la OMI.
El astillero está ubicado en el área de Balboa, a un costado de la terminal que opera Panama Ports Company, y frente a la ruta del Canal.
Wilfredo JordánHace 9 añosEn aquel momento de la licitación, el grupo ofreció el pago de $250 mil mensuales el primer año, para un total de $3 millones en los 12 meses y un incremento de 5% cada año hasta completar el pago de $99.1 millones en los 20 años del contrato.
José Guzmán | Hace 9 añosLos buques no tripulados son naves que no necesitan de la intervención del hombre para ser operados. Actualmente se están desarrollando tres tipos de naves, las semitripuladas; las de control remoto, manejadas por un piloto desde algún punto en tierra firme y las naves autónomas, que son capaces de tomar sus propias decisiones y no necesitan en lo absoluto de la intervención humana.
Juan Manuel Estribí Pérez | Hace 9 añosEsto es muy común en el ámbito del comercio marítimo internacional. Véase los términos y condiciones de un suministro de combustible marino efectuado en Brasil, y que remite a la ley de Singapur para los efectos sustantivos del servicio prestado, pero que a su vez, establece que el derecho angloamericano será aplicable en cuanto a la existencia de un crédito marítimo privilegiado.
Por las nuevas esclusas han transitado más de mil 500 neopanamax desde su inauguración el 16 de junio de 2016.
Wilfredo JordánHace 9 añosUn descuento por utilizar el Canal en su viaje de retorno ofrece la nueva estructura de peajes aprobada por Gabinete para los portacontenedores y los buques que llevan gas natural licuado (GNL), para incentivarlos a usar la vía interoceánica.
Las empresas que participan en el mercado tienen capacidad para casi 15 millones de barriles de combustible. Tomado de internet
Wilfredo JordánHace 9 añosEl despacho de combustible marino a las embarcaciones en las terminales panameñas tuvo buenos resultados durante el primer semestre del presente año.
Redacción de La PrensaHace 9 añosLos 40 Estados miembros que componen el Consejo, entre ellos Panamá, los cuales son considerados los más influyentes del mundo marítimo, realizaron una revisión del trabajo de la organización desde su última sesión, explica una nota de prensa de la AMP.
Los prácticos toman el control de los cerca de 40 buques que transitan diariamente el Canal. En la operación también participan los capitanes de re
Wilfredo JordánHace 9 añosPoner un piloto en las embarcaciones de menor calado, tal como lo solicitan, implicaría un costo adicional de $60 millones para la vía acuática, de acuerdo con cálculo realizado por conocedores del tema.