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“No es justo” y “La misma cosa de todos los días” son algunas de las frases que expresan los usuarios del Metro Bus, quienes pasan al menos 45 minutos esperando en fila para abordar un vehículo que los lleve a sus destinos desde cualquier zona paga.
La frecuencia de los buses no mejora. Usuarios consultados sobre este problema dijeron a La Prensa que la dificultad para abordar un bus persiste.
“Demoramos de 45 minutos a una hora”, dijo una de las pasajeras que esperaba un bus en la zona paga de El Marañón. La misma que expresó que no es justo esperar tanto tiempo de pie por un transporte.
Otro usuario aprovechó para hacer una sopa de letras y así evitar la impaciencia y el enojo al esperar de pie en ese mismo lugar.
Una queja que no ha desaparecido entre los adultos mayores es la falta de sillas en las zonas pagas. Las autoridades de la pasada administración explicaron en su momento que no se habían puesto asientos en estas nuevas paradas porque los usuarios no debían esperar más de 15 minutos para abordar el autobús.
Sin embargo, la empresa Mi Bus, que administra el servicio, ha tenido dificultades para mejorar la frecuencia de los buses, la principal queja de los usuarios del sistema, quienes aseguran que se ven obligados a utilizar el transporte informal (buses piratas) para poder trasladarse de un lugar a otro con mayor rapidez.
Con miras a solucionar la poca frecuencia de los buses, que ha sido el talón de aquiles de la compañía, Mi Bus firmó un memorando de entendimiento con la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) el pasado 19 de agosto.
El acuerdo fue suscrito por el director general de la ATTT, Julio César González y el gerente general de Mi Bus, Luis Fernando Villegas.
Como parte del acuerdo, la ATTT se comprometió a trabajar en el establecimiento de carriles exclusivos para el Metro Bus en vía España y los corredores norte y sur.
En el video que acompaña esta información vea los testimonios de los usuarios consultados sobre este tema.
La empresa Mi Bus, que opera el sistema de transporte Metro Bus, formalizó su decisión en la que desestima la demanda de arbitraje contra el Estado.
Así lo informó el ministro de Gobierno Milton Henríquez, quien adelanta negociaciones con Mi Bus para establecer medidas que mejoren el servicio del transporte público. Henríquez dijo que la suspensión de la demanda es de "forma incondicional".
La empresa Transporte Masivo de Panamá, S.A., concesionaria de Mi Bus, presentó la demanda ante la Corte Internacional de Arbitraje de la Cámara de Comercio Internacional en París, Francia, por incumplimiento del contrato.
De acuerdo con la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Mi Bus ha incumplido sus obligaciones y perjudicado a los usuarios del sistema de transporte en los distritos de Panamá y San Miguelito.
Los usuarios se han quejado, entre otras cosas, de la falta de frecuencia de los buses.
Abordar un bus sigue siendo un problema. A pesar de la desaparición de los antiguos “diablos rojos”, que fueron reemplazados por el sistema del Metro bus, con la idea de brindar un mejor servicio al usuario, las peripecias para subir a uno siguen mermando la calidad de vida de miles de panameños.
“Una ciudad de zombies”. Esa fue la descripción que dio uno de los tantos usuarios que enfrenta, día a día, problemas para abordar un bus hacia su trabajo en la mañana y de regreso a su hogar en la tarde.
Esta frase surge debido a que los pasajeros deben salir de sus casas en horas de la madrugada y regresan cuando ya ha caído la noche.
En la Zona Paga, ubicada en la 24 de Diciembre, usuarios aseguraron que les toma entre media y una hora poder subirse a un bus luego de formar una fila desde horas de la madrugada.
Precisamente esta semana el ministro de Gobierno, Milton Henríquez, realizó un recorrido por dicha área y abordó un Metro Bus para comprobar que las quejas de los usuarios eran ciertas.
Al finalizar su recorrido el titular aseguró que los panameños están “perdiendo tiempo de vida con un transporte que no satisface sus necesidades”.
MÁS CRÍTICAS
No solo el ministro de Gobierno ha criticado el sistema. También el presidente de la Comisión de Comunicación y Transporte de la Asamblea Nacional de Diputados, Diógenes Vergara, manifestó esta semana que la empresa tiene la cantidad de buses necesarios en los patios para aumentar la frecuencia pero que como no pagan buenos salarios a los conductores no tienen operadores suficientes.
Por su lado, David Ramírez, del Movimiento 23 de Octubre, indicó que el tema de la frecuencia sigue siendo una de las principales quejas de los usuarios además del manejo desordenado de algunos operadores del Metro Bus.
En un principio se vendió la idea que los pasajeros esperarían solo 15 minutos entre un bus y otro pero no ha sido así, expresó.
La Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre ha dicho que exigirán a la empresa que cumpla con lo que establece el contrato en cuanto a la frecuencia de buses.
En el video que acompaña esta información vea las declaraciones de las autoridades y representantes de los usuarios.
