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Casi cuatro años han pasado desde que entró en operaciones el sistema de transporte Metro Bus el 28 de diciembre de 2010 y todavía los usuarios tienen quejas del servicio, que lejos de ser cómodo, seguro y confiable, le provoca malestar a la mayoría.
Los pasajeros piensan que el Gobierno debe buscar una alternativa inmediata para mejorar el sistema de transporte, ya que consideran que se le han dado muchas oportunidades a la empresa Mi Bus, que administra el servicio y aún no ha corregido las fallas que presentan desde un inicio.
El talón de Aquiles de la empresa sigue siendo el mismo: la frecuencia de los buses. Mi Bus no ha podido cumplir con la cláusula del contrato que mantiene con el Estado, que establece que los buses deben pasar cada 15 minutos.
La realidad es que los usuarios deben esperar hasta dos horas en las zonas pagas para abordar un autobús que los lleve a sus destinos, a cualquier hora del día. El ministro de Gobierno, Milton Henríquez, dijo que se ha planteado a la empresa hacer un nuevo contrato que permita una mejora en el sistema y no se descarta la posibilidad de traer a una nueva concesionaria para que brinde el servicio.
“Nosotros queremos un nuevo contrato con o sin ellos”, fueron las palabras del ministro la semana pasada tras una reunión que sostuvo una subcomisión de transporte para analizar el proyecto de ley que crea el programa Vale de Transporte.
Algunos usuarios consultados consideran que sería bueno fomentar la competencia entre dos empresas que brinden el servicio de transporte público colectivo en la ciudad.
En el video que acompaña esta información vea las opiniones de los pasajeros sobre la posibilidad de que una nueva empresa llegue al país para operar el sistema de transporte.
El ministro de Gobierno, Milton Henríquez, está claro en cuanto a las decisiones que el Gobierno tomaría para mejorar el servicio de transporte público colectivo en la ciudad.
El pasado viernes informó, durante la reunión de una subcomisión que analizó el proyecto de ley que crea el programa Vale de Transporte, que se aún se está en conversaciones con la empresa Mi Bus, que administra el servicio de transporte en la ciudad, para decidir si van a renegociar el contrato actual o harán uno nuevo.
Sin embargo, el ministro aseguró que el Gobierno se inclina por un nuevo contrato, "con o sin ellos". Esto, según Henríquez, no significa que las negociaciones terminarían mal con la empresa, a pesar de que cabe la posibilidad de que se negocie un contrato con una nueva concesionaria.
Agregó que tiene la certeza de que resolverán el problema con Mi Bus de una manera amigable.
El nuevo contrato requeriría una nueva flota de buses, de distintos tipos, para poder hacer frente a la demanda de pasajeros, cuya principal queja del servicio del Metro Bus, es la poca frecuencia de los vehículos.
Desde que en 2010 se reemplazaron a los "diablos rojos" para darle paso al nuevo sistema de transporte público colectivo, las quejas de los usuarios no han cesado.
El cambio en el sistema, impulsado por la pasada administración del expresidente Ricardo Martinelli, que se vendió como una solución para que miles de usuarios dejaran de padecer problemas para abordar un bus, hasta el momento, no ha reflejado una mejora en el sistema.
Para los usuarios sigue siendo una odisea tomar un bus hacia sus destinos.
En el video que acompaña esta información vea las declaraciones del ministro Milton Henríquez sobre este tema.
“No es justo” y “La misma cosa de todos los días” son algunas de las frases que expresan los usuarios del Metro Bus, quienes pasan al menos 45 minutos esperando en fila para abordar un vehículo que los lleve a sus destinos desde cualquier zona paga.
La frecuencia de los buses no mejora. Usuarios consultados sobre este problema dijeron a La Prensa que la dificultad para abordar un bus persiste.
“Demoramos de 45 minutos a una hora”, dijo una de las pasajeras que esperaba un bus en la zona paga de El Marañón. La misma que expresó que no es justo esperar tanto tiempo de pie por un transporte.
Otro usuario aprovechó para hacer una sopa de letras y así evitar la impaciencia y el enojo al esperar de pie en ese mismo lugar.
Una queja que no ha desaparecido entre los adultos mayores es la falta de sillas en las zonas pagas. Las autoridades de la pasada administración explicaron en su momento que no se habían puesto asientos en estas nuevas paradas porque los usuarios no debían esperar más de 15 minutos para abordar el autobús.
Sin embargo, la empresa Mi Bus, que administra el servicio, ha tenido dificultades para mejorar la frecuencia de los buses, la principal queja de los usuarios del sistema, quienes aseguran que se ven obligados a utilizar el transporte informal (buses piratas) para poder trasladarse de un lugar a otro con mayor rapidez.
Con miras a solucionar la poca frecuencia de los buses, que ha sido el talón de aquiles de la compañía, Mi Bus firmó un memorando de entendimiento con la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) el pasado 19 de agosto.
El acuerdo fue suscrito por el director general de la ATTT, Julio César González y el gerente general de Mi Bus, Luis Fernando Villegas.
Como parte del acuerdo, la ATTT se comprometió a trabajar en el establecimiento de carriles exclusivos para el Metro Bus en vía España y los corredores norte y sur.
En el video que acompaña esta información vea los testimonios de los usuarios consultados sobre este tema.
