TEMA: Canal de Panamá


Meyer’s Tugs afirma que su personal es calificado
Los remolcadores privados se usan en entradas de la vía.
SERVICIOS DE REMOLCADORES

Meyer’s Tugs afirma que su personal es calificado

Wilfredo JordánHace 9 añosLa empresa afirmó que dispone de la exención de practicaje emitida por la División de Tránsito del Canal de Panamá para ofrecer los servicios de remolcadores.
Huracán golpea el comercio y los servicios
Devastación en St. Maarten, donde dejó a miles de personas sin hogar después de destruir edificios y arrancar árboles.
DAñOS A LA ECONOMíA REGIONAL

Huracán golpea el comercio y los servicios

Wilfredo JordánHace 9 añosDecenas de oficinas y locales comerciales ubicados en esa región han quedado desmantelados por el paso del huracán Irma. Las islas del Caribe siguen amenazas por el futuro paso de José y Katia.
Cuarenta años después
UNA VIVENCIA PERSONAL

Cuarenta años después

Rodolfo Sabonge | Hace 9 añosGracias a Dios tuve el privilegio de participar en forma directa y en primera fila en la ejecución del tratado. En una primera etapa, viví la reversión del ferrocarril de Panamá, los puertos y demás actividades transferidas el 1 de octubre de 1979. Fue una etapa muy mal planificada. Los panameños no estábamos preparados para asumir esas actividades con tan poca antelación. Pero ayudó a evitar que nos ocurriera lo mismo con el Canal.
Rómulo Escobar Bethancour y el Tratado
TORRIJOS-CARTER

Rómulo Escobar Bethancour y el Tratado

Hirisnel Sucre | S.Hace 9 añosYa firmado el Tratado Torrijos-Carter, lo otro era la ratificación por el Senado. El presidente Carter les había había expresado que la ratificación era dura y que él haría lo que fuera por conseguirla. Decía el Dr. Rómulo que él creía que los senadores por votar a favor se beneficiaron con el Tratado más que nuestro país, ya que consiguieron proyectos de infraestructura para sus estados como nunca antes. El día de la votación en el Senado, conformado por 100 miembros, la votación estaba muy estrecha y de repente un senador que votaría a favor de la ratificación no aparecía. Sus compañeros lo buscaron por todos los pasillos del Capitolio y lo encontraron metido en una cabina de teléfono, supuestamente llamando; lo conminaron a salir pero no procedía y rápidamente prendieron papel periódico e hicieron que el humo entrara desde abajo a la cabina, y así salió y lo acompañaron a votar. El resultado de la votación fue: 51 votos a favor de la ratificación de los Tratados Torrijos-Carter y 49 votos en contra. El voto “ahumado” fue el que permitió la recuperación de nuestro Canal y la soberanía plena. Por eso decimos: “Sin recuperación no podría haber ampliación”.
Una fecha imborrable
Una fecha imborrable
7 DE SEPTIEMBRE

Una fecha imborrable

Samuel Lewis Navarro | Hace 9 añosTuve el privilegio de estar muy cerca de mi padre, Gabriel Lewis Galindo, en las etapas finales de esta lucha, especialmente en Washington, cuando como embajador de Panamá se propuso impulsar las negociaciones hasta su culminación con la firma de los Tratados Torrijos–Carter. Fue un trabajo arduo, de un amplio equipo negociador que dedicó día y noche todos sus esfuerzos hasta vencer los obstáculos de un tema tan complejo y que generaba tantas emociones en Panamá, en Estados Unidos, así como en muchas partes del mundo.
Memoria de esos tiempos
TRATADOS DEL CANAL DE PANAMÁ

Memoria de esos tiempos

Adolfo Ahumada | Hace 9 añosHarmodio Arias y Franklin D. Roosevelt firman en 1936 el Tratado General de Amistad y Cooperación —conocido como Tratado Arias-Roosevelt— que tiene la virtud de hacer avances en el tema de la soberanía, derogando el derecho que Estados Unidos había fijado en 1903 de intervenir en Panamá para garantizar su independencia. Así mismo, renunció al control de aquellas tierras y aguas que no fueran necesarias para el funcionamiento del Canal. Al mismo tiempo, se pusieron en blanco y negro limitaciones para residir y comprar en la Zona del Canal y se permitió que comerciantes panameños vendieran mercancías a los barcos que tocaran puertos panameños o atravesaran la vía interoceánica.
Prácticos rechazan contratos externos
Los servicios de remolcadores de empresas privadas los utiliza el Canal solo para asistencias en agua salada en las entradas de la
OPERACIONES MARÍTIMAS

Prácticos rechazan contratos externos

Redacción de La PrensaHace 9 años“El propósito oculto de estas decisiones es provocar su tercerización, externalización, privatización o como se le quiera llamar; afectando en el proceso la calidad, la eficiencia, la rentabilidad, pero sobre todo, la seguridad de la vida humana”, indicó el gremio.
Aplazan entrega de propuestas
CUARTO PUENTE SOBRE EL CANAL

Aplazan entrega de propuestas

Roberto González JiménezHace 9 añosLa última fecha propuesta era hoy 5 de septiembre, pero el MOP postergó el acto otros 15 días. Según el pliego de condiciones original, la fecha de entrega de propuestas era el 11 de enero de 2017, de manera que la licitación acumula nueve meses de retraso.
Canal aporta $27 mil millones en 17 años
Por las nuevas esclusas han transitado 2 mil buques.
BENEFICIOS

Canal aporta $27 mil millones en 17 años

Wilfredo JordánHace 9 añosEn contraste, durante los 85 años de administración estadounidense (1914-1999) esos aportes alcanzaron los mil 800 millones de dólares.
Esperan 155 cruceros
Es la primera vez que el Caribbean Princess utilizará las nuevas esclusas del Canal de Panamá. El año pasado la embarcación hi
TEMPORADA EN EL CARIBE

Esperan 155 cruceros

Alex E. HernándezHace 9 añosEste año, la embarcación Caribbean Princess, que tiene capacidad para transportar 4 mil 342 personas, 3 mil 142 pasajeros y mil 200 tripulantes, tiene programadas 15 visitas a Panamá.

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