Emilio MessinaHace 5 añosEl Canal de Panamá no es solo una ruta verde con la que construimos una visión nacional y global basada en principios rectores del de desarrollo sostenible. En el análisis de la cadena de valor encontramos eslabones que raramente son perceptibles para la sociedad panameña, me refiero a la responsabilidad Social Empresarial como medio y fin en la gestión de una corporación. Conscientes del valor intangible de nuestra marca Canal de Panamá, la Responsabilidad Social Empresarial (RSE) se torna cada vez más en un libro abierto al conocimiento y plataforma en la que construimos pensamiento estratégico capaz de sentir el latir del corazón de una gran nación como lo es Panamá. Por lo tanto la RSE significa llevar una vida transparente de cara a la sociedad, que no solo puede ser entendida como un acto racional e inteligente que se vive desde los aportes de profesionales que entregamos nuestro tiempo y competencias, es una acto de humildad con sentido humano, una mirada desde el otro, algo que se siente, razón de ser y estar en este mundo, propósito de vida; es donarse uno mismo.
El Canal de Panamá comenzó a medir su huella de carbono en 2013. Archivo
Redacción de La PrensaHace 5 añosEl Canal de Panamá inició el proceso de descarbonización de sus operaciones, con el objetivo de convertirse en carbono neutral para el año 2030.
Eliana Morales GilHace 5 añosEl Consejo de Gabinete autorizó al ministro de Economía y Finanzas, Héctor Alexander, para que contrate de manera excepcional a la firma de abogados Foley Hoag LLP con el propósito de que defienda a Panamá en el proceso de arbitraje internacional que promueve Sacyr S.A.
El buque está certificado por la empresa American Bureau of Shipping. AFP
Wilfredo JordánHace 5 añosPanamá como país de registro del barco Ever Given participa en las investigaciones para determinar las causas que ocasionaron el encallamiento de la nave en el Canal de Suez y que mantuvo bloqueada esa vía acuática por casi una semana hasta que el barco fue reflotado y se logró reanudar la navegación.
Uso de remolcadores y los prácticos del Canal al mando del buque durante el tránsito son algunas de las medidas que adopta la ACP para mitigar riesgos. Corprensa / Gabriel Rodríguez.
Roberto González JiménezHace 5 añosEl incidente del portacontenedores Ever Given, que impidió durante seis días los tránsitos por el Canal de Suez puso de manifiesto la importancia de determinados enclaves logísticos para el comercio mundial.
En el Canal de Panamá laboran 272 prácticos, que deben atender los 40 tránsitos que utilizan el Canal diariamente entre las esclusas originales y las nuevas, inauguradas el 26 de junio de 2016.
Redacción de La PrensaHace 5 añosLa Unión de Capitanes y Oficiales de Cubierta del Canal de Panamá reiteraron a la administración de la de la vía interoceánica la solicitud de equipos “confiables, apropiados y modernos” para la operación del canal ante cualquier emergencia, como ocurrió recientemente en Suez.
El administrador de la ACP dijo que el desempeño de la vía acuática, en su primer semestre fiscal, ha sido “excelente”. Archivo
Roberto González JiménezHace 5 añosEl administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez, señaló este lunes 29 de marzo que la vía acuática panameña no espera un aumento en los volúmenes de tráfico tras el incidente del buque Ever Given.
El Ever Given, de bandera panameña, encalló el martes durante una tormenta de arena. AFP
Ricaurte VásquezHace 5 añosPara el comercio marítimo el incidente marítimo en el Canal de Suez es algo inesperado, algo para lo cual, uno lo considera, pero no representa parte medular de tu planificación y de tu estrategia de mover carga. Sucedió y lo que esperamos es que realmente el Canal de Suez resuelva esto lo más pronto posible para normalizar el comercio internacional.
Wilfredo Jordán S. Hace 6 añosLa Autoridad del Canal de Panamá anunció que a partir del 13 de abril de 2021, el calado máximo autorizado permitido para los buques que transiten por las esclusas neopanamax será de 48.5 pies.
Desde el 15 de abril estarán vigentes las nuevas tarifas y tasas para la reserva de cupos para transitar por el Canal, así como por el uso de otros servicios que presta la ACP. Román Dibulet
Alex E. HernándezHace 6 añosLa Cámara Marítima de Panamá (CMP) solicitó a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) que aplace la entrada en vigencia de las nuevas tarifas que implementará la vía acuática a partir del 15 de abril.