Alex E. Hernández V.Hace 6 añosBajo las siglas de OEC, la constructora brasileña Odebrecht ha participado en las reuniones que realizó el Ministerio de Obras Públicas (MOP) para discutir los pliegos de condiciones que se utilizarán para licitar los dos proyectos “llave en mano” que se construirán en el actual quinquenio.
El proyecto debe estar listo para marzo de 2022. Archivo
Alex E. Hernández V.Hace 6 añosLa construcción del viaducto que conectará la cinta costera 3 con la Calzada de Amador ha despertado el interés de 10 empresas, entre ellas, compañías que tienen entre sus manos importantes proyecto de infraestructura.
El puente binacional sobre el río Sixaola es construido en conjunto por los gobiernos de Panamá y Costa Rica. Cortesía
Getzalette ReyesHace 6 añosEl MOP reportó que hasta la fecha se han construido 36 de 40 pilotes preexcavados de concreto reforzado que darán soporte al nuevo puente.
Para garantizar la circulación de los vehículos se implementarán cierres parciales y desvíos. LP Archivo
Redacción de La PrensaHace 6 añosA partir de este lunes 2 de marzo se iniciarán los trabajos de reposición de la carpeta asfáltica a lo largo de la autopista Arraiján-La Chorrera.
Alex E. HernándezHace 6 añosEl Ministro de Obras Públicas (MOP), Rafael Sabonge, anunció que el realineamiento que se realizó al cuarto puente sobre el Canal de Panamá redujo significativamente las afectaciones que la obra tendría sobre los terrenos donde opera el puerto de Balboa.
En el sector de Albrook se construirá un intercambiador y entre la línea 1 y 3 habrá una distancia de 15 metros, según el diseño presentado por el Metro de Panamá. Alex E. Hernández V.
Alex E. HernándezHace 6 añosLa construcción del túnel que permitirá que la línea 3 del Metro de Panamá cruce por debajo del cauce del Canal de Panamá iniciará en el lado oeste.
Los días sábado, transitar hacia el sector oeste es más complicado. Urania Cecilia Molina
Urania Cecilia MolinaHace 6 añosDirigirse por carretera a algunos de los pueblos de la campiña interiorana o de la provincia de Panamá Oeste se ha convertido en un dolor de cabeza para los conductores.
El Metro de Panamá y el MOP confirmaron que el sistema de monorriel que se construirá hacia la provincia de Panamá Oeste y el cuarto puente se harán como proyectos separados.Archivo
Alex E. Hernández V.Hace 6 añosEl Ministerio de Obras Públicas (MOP) dijo ayer que con los cambios propuestos se mejorará el alineamiento del cuarto puente porque estudios realizados reflejan que bajo el diseño original, la torre principal del puente estaría sobre una falla geológica, lo que implicaría un riesgo estructural.
Gustavo Bayard StanziolaHace 6 añosLa decisión del gobierno de Juan Carlos Varela de que en el cuarto puente sobre el Canal de Panamá estuvieran las vías para el paso de la línea 3 del Metro de Panamá fue una decisión acertada. En esta obra, a diferencia de otras, la relación entre las necesidades del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y de la Secretaría del Metro de Panamá (Metro) están asociadas, tanto en espacio como en tiempo, considerando, además, que cruzar el Canal de Panamá, por arriba o por abajo, es por sí sola una tarea compleja. Bajo este escenario, no se justifica que cada entidad realice el cruce por sí misma con el consecuente desperdicio de recursos materiales, económicos y de tiempo.
El viaducto, que iniciará en la cinta costera 3, terminará en el centro de convenciones Amador (antiguo Figali). Archivo
Alex E. Hernández V.Hace 6 añosEl Ministerio de Obras Públicas (MOP) licitará dos proyectos que suman en conjunto $99 millones bajo la modalidad de “llave en mano”, en la que el contratista debe asumir el financiamiento de la obra y el Estado cancelará cuando reciba la obra a conformidad.
