Urania Cecilia MolinaHace 6 añosDirigirse por carretera a algunos de los pueblos de la campiña interiorana o de la provincia de Panamá Oeste se ha convertido en un dolor de cabeza para los conductores.
Gustavo Bayard StanziolaHace 6 añosLa decisión del gobierno de Juan Carlos Varela de que en el cuarto puente sobre el Canal de Panamá estuvieran las vías para el paso de la línea 3 del Metro de Panamá fue una decisión acertada. En esta obra, a diferencia de otras, la relación entre las necesidades del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y de la Secretaría del Metro de Panamá (Metro) están asociadas, tanto en espacio como en tiempo, considerando, además, que cruzar el Canal de Panamá, por arriba o por abajo, es por sí sola una tarea compleja. Bajo este escenario, no se justifica que cada entidad realice el cruce por sí misma con el consecuente desperdicio de recursos materiales, económicos y de tiempo.
El Metro de Panamá y el MOP confirmaron que el sistema de monorriel que se construirá hacia la provincia de Panamá Oeste y el cuarto puente se harán como proyectos separados.Archivo
Alex E. Hernández V.Hace 6 añosEl Ministerio de Obras Públicas (MOP) dijo ayer que con los cambios propuestos se mejorará el alineamiento del cuarto puente porque estudios realizados reflejan que bajo el diseño original, la torre principal del puente estaría sobre una falla geológica, lo que implicaría un riesgo estructural.
El viaducto, que iniciará en la cinta costera 3, terminará en el centro de convenciones Amador (antiguo Figali). Archivo
Alex E. Hernández V.Hace 6 añosEl Ministerio de Obras Públicas (MOP) licitará dos proyectos que suman en conjunto $99 millones bajo la modalidad de “llave en mano”, en la que el contratista debe asumir el financiamiento de la obra y el Estado cancelará cuando reciba la obra a conformidad.
MOP multó con $1 millón al consorcio en 2019. Archivo
Roberto González JiménezHace 6 añosEl Consorcio Panamá Cuarto Puente, solicitó a la Corte Suprema de Justicia que declare nula, por ilegal, la multa impuesta el 12 de septiembre de 2019 por el Ministerio de Obras Públicas, por los retrasos en el avance de la obra.
Roberto González JiménezHace 6 añosEl Consorcio Panamá Cuarto Puente, encargado de la ejecución del cuarto puente sobre el Canal de Panamá, demandó al Ministerio de Obras Públicas ante la Sala Tercera de la Corte Suprema de Justicia.
Desde diciembre, técnicos japoneses están definiendo junto al Metro los detalles técnicos del túnel. Archivo
Hace 6 añosEl Metro de Panamá comenzará a negociar los cambios que se harán en la línea 3, que se construirá hacia Panamá Oeste, cuando el contrato que firmará con el consorcio coreano HPH Joint Venture sea refrendado por la Contraloría.
La tercera línea debía utilizar el cuarto puente para cruzar el cauce del Canal de Panamá. Desde que asumió el gobierno de Laurentino Cortizo se exploró la idea de separar ambas obras para reducir el costo del cuarto puente y minimizar el riesgo de
Alex E. Hernández V.Hace 6 añosCon la confirmación por parte del Ministerio de Obras Públicas (MOP) que el Metro cruzará el cauce del Canal de Panamá a través de un túnel, el Gobierno tendría entre sus manos tres megaobras para propiciar una mayor conexión entre la ciudad capital y Panamá Oeste.
Redacción de La PrensaHace 6 añosDesde este viernes 7 de febrero se realizarán cierres parciales en el puente de las Américas en horario de 9:00 p.m. a 4:00 a.m. por trabajos de mantenimiento,
Elisabel Marivit FermínAlex E. Hernández Hace 6 añosTras dos meses de un intenso pulseo legal y el rechazo de los últimos reclamos, el Metro de Panamá adjudicó ayer la construcción de la Línea 3 al consorcio HPH Joint Venture, integrado por las coreanas Hyundai Engineering & Construction y Posco E&C.
