Wilfredo JordánHace 5 añosEl Consejo Empresarial Estados Unidos Panamá (USPA), creado en 1994 como organización multigremial, solicitó al administrador de la AMP, Noriel Araúz, integrar un equipo de negociadores expertos para encontrar la mejor fórmula para Panamá en la operación de los puertos de Balboa y Cristóbal.
Junta directiva de la AMP, arriba de izq. a der., José Gabriel Carrizo, Julio De La Lastra y José Alejandro Rojas Pardini. En el centro, Juan Diego Reyna, y abajo de izq, a der., Héctor Alexander, Óscar Bazán y Aristides Royo. Archivo
Wilfredo Jordán S. Hace 5 añosLa negociación para renovar el contrato con la empresa Panama Ports Company (PPC) por 25 años más ha generado indignación y dudas al quedar al descubierto la falta de transparencia y rendición de cuentas sobre el proceso para concesionar los puertos de Balboa y Cristóbal, que representan el segundo negocio más importante del país, después del Canal.
Balboa es uno de los puertos más grande de la región, ubicado en la entrada del Pacífico del Canal de Panamá. Archivo
Getzalette ReyesHace 5 añosA juicio de la Cciap, que toma en cuenta lo presentado en la resolución de la junta directiva de la AMP, “quedan dudas” con relación a la evaluación realizada y la capacidad del país de recibir una “justa contribución sobre la creación de valor a futuro”.
Además de los $150 millones en aportes extraordinarios, la AMP explicó que el Estado recibirá la suma de $14.4 por movimiento de contenedores y muellaje, lo que totaliza la suma de $164.4 millones. Archivo
Yolanda SandovalHace 5 añosPanama Ports Company (PPC) tejió sus hilos con el poder político para la extensión de su contrato en el país por los próximos 25 años. La empresa pactó con el gobierno de Laurentino Cortizo un inusual esquema de aportes económicos, alejado de lo que había sido su comportamiento financiero en política de dividendos, con lo cual perpetuó su presencia hasta 2047.
PPC opera los puertos de Cristóbal y Balboa, situados estratégicamente en las entradas del Canal. Archivo
Franklin Bósquez D'GiovanniHace 5 añosNo estoy aislado de la realidad. Sé que el Gobierno, con mucha anticipación, ya prorrogó, por otros 25 años, la concesión de los estratégicos puertos de Balboa y Cristóbal, operados por Panama Ports Company (PPC). Preocupado por el futuro de nuestro país, de inmediato plasmo el decálogo para NO conceder tal extensión:
PPC opera los puertos de Balboa y Cristóbal, ubicados estratégicamente en las entradas del Canal. Archivo
Wilfredo JordánHace 5 añosDe los $130 millones en dividendos que la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) anunció que Panamá Ports Company (PPC) pagará, unos $20 millones corresponden a adelantos y $110 millones a dividendos del periodo por vencer, informó la entidad, que no ha dado a conocer el acuerdo al que llegó con la empresa.
Más del 90% de la carga mundial se mueve en barco, y gran parte de esos buques convergen en Panamá. El puerto de Balboa está ubicado estratégicamente en la entrada del Canal conectado con el ferrocarril Archivo
Wilfredo JordánHace 5 añosEl gobierno, a través de la junta directiva de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), que preside el vicepresidente de la República y ministro de la Presidencia, José Gabriel Carrizo, decidió renovar de forma automática el controvertido contrato de Panama Ports Company (PPC) por 25 años y acordó establecer pagos a través de un acuerdo que desconoce el país.
Balboa es una de los puertos más grande de la región, ubicado en la entrada del Pacífico del Canal de Panamá. Archivo
Wilfredo JordánHace 5 añosPese al pedido de varios sectores del país para que se revisaran las condiciones del contrato con Panama Ports Company (PPC), antes de tomar cualquier decisión, la junta directiva de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) autorizó ayer 23 de junio la renovación automática por otros 25 años.
En 2005, tras una negociación en el gobierno del presidente Martín Torrijos, PPC pagó $102 millones, entre otros compromisos. Archivo
Wilfredo Jordán S. Hace 5 añosLa junta directiva de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) autorizó ayer 23 de junio la renovación automática del contrato entre el Estado y Panamá Ports Company (PPC) para operar los puertos de Balboa y Cristóbal por otros 25 años o hasta 2047.
La empresa Panamá Ports Company maneja los puertos de Balboa y Cristóbal, a través de concesiones con el Estado. Archivo
Wilfredo Jordán S. Hace 5 añosEl Consejo Empresarial Logístico (COEL) solicitó a la junta directiva de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) no dejar pasar la oportunidad “para lograr una negociación justa y a favor de los mejores intereses del país”, en la renovación de la concesión de Panamá Ports Company (PPC).
