Manuel Vega LooHace 5 añosDurante su informe a la Nación, el presidente Laurentino Cortizo defendió su gestión en medio de la pandemia por la Covid-19, que ha causado la muerte −hasta la fecha− de 6 mil 545 personas en el país.
PPC debió retomar el compromiso de pagarle al Estado $22.2 millones de canon anual fijo y una anualidad variable del 10% de los ingresos brutos, según el abogado Roberto Ruíz Díaz. Archivo
Wilfredo JordánHace 5 añosLa Autoridad Marítima de Panamá informó que la extensión del contrato por 25 años entre el Estado y PPC no requiere ir a la Asamblea Nacional, porque el mismo documento establece que se trata de una “renovación automática”.
El puerto de Balboa está ubicado en la ruta del Canal en el lado Pacífico, y está interconectado con el ferrocarril que permite llevar y traer contenedores a los puertos del Atlántico. Archivo
Wilfredo JordánHace 5 añosLa renovación del contrato por 25 años a Panama Ports Company (PPC) ya fue aprobada y no requerirá de aprobación en la Asamblea, según la Autoridad Marítima de Panamá (AMP). Pero los vacíos legales advertidos ahora en el proceso de vigencia de la concesión están siendo parte fundamental de peticiones de revisión de dicho contrato.
Los negociadores no lograron ni un solo beneficio adicional para Panamá al vencerse el contrato de Panamá Port Company. Todo es humo.
Lina Vega AbadHace 5 añosEl 21 de mayo pasado, Panamá Ports Company (PPC) entregó al gobierno dos cheques que sumaban 150 millones de dólares. Según informó la empresa, 85 millones correspondían a dividendos de Panamá por el 10% de acciones; 20 millones por “dividendos pagados por adelantado” correspondientes a cinco años, a razón de $4 millones por año; 27 millones como “un aporte liberal en dividendos…para mostrar su solidaridad en tiempos críticos”, y finalmente 20 millones para financiar el internet de un proyecto de educación. Responsabilidad social empresarial, dicen.
El pasado 26 de junio se cumplieron cinco años desde que comenzó operaciones el tercer juego de esclusas.
Wilfredo JordánHace 5 añosLa infraestructura portuaria en Panamá quedó estancada comparada con la ampliación del Canal de Panamá, que desde junio de 2016 ha permitido el paso de embarcaciones tres veces más grandes que las que atravesaban la vía.
La negociación para renovar el contrato con la empresa Panama Ports Company por 25 años más ha generado indignación y dudas. LP Archivo
Rodrigo NoriegaHace 5 añosDe nada sirve llorar sobre la leche derramada, pero sí tiene un impacto en la toma de decisiones, en hacer el cálculo de lo que representaría los próximos 25 años de la concesión de PPC.
El puerto de Balboa está en la entrada del Canal. Archivo
Wilfredo JordánHace 5 añosEl Consejo Empresarial Estados Unidos Panamá (USPA), creado en 1994 como organización multigremial, solicitó al administrador de la AMP, Noriel Araúz, integrar un equipo de negociadores expertos para encontrar la mejor fórmula para Panamá en la operación de los puertos de Balboa y Cristóbal.
Junta directiva de la AMP, arriba de izq. a der., José Gabriel Carrizo, Julio De La Lastra y José Alejandro Rojas Pardini. En el centro, Juan Diego Reyna, y abajo de izq, a der., Héctor Alexander, Óscar Bazán y Aristides Royo. Archivo
Wilfredo Jordán S. Hace 5 añosLa negociación para renovar el contrato con la empresa Panama Ports Company (PPC) por 25 años más ha generado indignación y dudas al quedar al descubierto la falta de transparencia y rendición de cuentas sobre el proceso para concesionar los puertos de Balboa y Cristóbal, que representan el segundo negocio más importante del país, después del Canal.
Balboa es uno de los puertos más grande de la región, ubicado en la entrada del Pacífico del Canal de Panamá. Archivo
Getzalette ReyesHace 5 añosA juicio de la Cciap, que toma en cuenta lo presentado en la resolución de la junta directiva de la AMP, “quedan dudas” con relación a la evaluación realizada y la capacidad del país de recibir una “justa contribución sobre la creación de valor a futuro”.
Además de los $150 millones en aportes extraordinarios, la AMP explicó que el Estado recibirá la suma de $14.4 por movimiento de contenedores y muellaje, lo que totaliza la suma de $164.4 millones. Archivo
Yolanda SandovalHace 5 añosPanama Ports Company (PPC) tejió sus hilos con el poder político para la extensión de su contrato en el país por los próximos 25 años. La empresa pactó con el gobierno de Laurentino Cortizo un inusual esquema de aportes económicos, alejado de lo que había sido su comportamiento financiero en política de dividendos, con lo cual perpetuó su presencia hasta 2047.
