Surse Pierpoint | Hace 9 añosEn preparación para la entrevista encontré un documento muy valioso, titulado “Impacto que los servicios de transporte de personas contratados por medio de plataformas tecnológicas tienen en el proceso de libre competencia económica y libre concurrencia en Panamá”, preparado por la Autoridad de Protección al Consumidor y Defensa de la Competencia, Acodeco, en agosto de 2016; y es que en todo este asunto el tema es la competencia y su impacto en la mejora del servicio, que es lo que espera el ciudadano que usa el mencionado servicio de transporte selectivo. Dentro de las conclusiones, debo mencionar que la Ley 45 de 2007 faculta a la Acodeco para analizar y valorar los mercados con el fin de promover la competencia; que el servicio ofrecido por las plataformas difiere de la de los taxis en la medida que la anterior no está a la “caza” de pasajeros en la calle como lo están los taxis; los aspectos tecnológicos de las plataformas hace que existan estos servicios en un mundo distinto al de los taxis, ya que muy poco se mezclan los distintos usuarios de estos servicios. Por lo tanto, estamos hablando de un nuevo servicio que es posterior a la regulación actual. Y esto precisamente es lo que suele ocurrir en nuestros mercados del siglo XXI, cuando la innovación crea situaciones en que la regulación termina siendo reactiva a los avances en los distintos campos donde internet ha revolucionado mercados que antes gozaban de situaciones cuasi monopolísticas.
Rosalía SimmonsHace 9 añosDe hecho, el documento precisa “30 días” para que se reglamente la actividad ofrecida por este tipo de plataformas en el país.
ATTT declara que el servicio ofrecido por las plataformas tecnológicas debe ser reglamentado
Kelly GarcésHace 9 añosLa resolución N° OAL-466 de 18 de agosto de 2017 establece que "se hace imperioso analizar si el parámetro normativo existente desde 1993 se ajusta a la realidad que hoy vivimos, y a las legítimas exigencias de los usuarios por recibir un servicio de transporte público de pasajeros eficiente y contemporáneo y que permita a la autoridad [ATTT] poseer mayores herramientas para garantizar un mejor servicio a la ciudadanía".
Jorge E Moreno V. | Hace 9 añosEl servicio en coches a caballo era visto como algo noble, elegante, de gente de bien, que utilizaba al caballo, animal que ha acompañado a la humanidad casi desde sus comienzos y que ha estado presente en descubrimientos, migraciones, batallas, conquistas y guerras, y que además brindaba un muy apreciado servicio en la agricultura. Aquí en Panamá, los próceres tanto de la independencia de España en 1821 como los de la independencia de Colombia en 1903, se desplazaban por la ciudad muy elegantemente utilizando coches tirados por caballos. Todo esto unido a que era un animal doméstico con el cual la humanidad había creado muy estrechos vínculos, casi como los creados con el perro, al punto de que la gente confiaba sus hijos a sus caballos y confiaba sus caballos a sus hijos, lo cual no se puede hacer ahora con la misma confianza porque un auto no se puede hacer cargo de los hijos y a todos los padres en algún momento nos dio miedo cuando llegó la hora de que los hijos se hicieran cargo de los autos.
Rosalía SimmonsHace 9 añosPor ejemplo, mencionó que los cambios guardan relación con temas como la seguridad de las flotas, la vestimenta de los operadores, así como establecer procesos tecnológicos que permitan a los usuarios conocer información sobre el conductor, vigencia de las placas, y si el vehículo tiene autorización de la ATTT para circular.
ATTT anuncia regulaciones en el sector de transporte selectivo
Rosalía SimmonsHace 9 añosEl funcionario comentó que se trata de una serie de propuestas surgidas de los diálogos con los propios transportistas con el objetivo de "empoderar" a los operadores de taxis.
AFP | NUEVA YORK, EUHace 9 añosTambién enfrentó una denuncia por presuntamente no haber evitado una filtración de datos de aproximadamente 100 mil de sus conductores.
Urania Cecilia MolinaHace 9 añosAnunció que el próximo 17 de agosto se reunirán en la Gran Terminal Nacional de Transporte de Albrook con otras organizaciones del transporte para seguir tratando el tema, pero adelantó que se oponen a cambios en la ley de transporte, específicamente la Ley 14 de mayo de 1993.
Un decreto regulará Uber y plataformas digitales de transporte selectivo
Getzalette ReyesHace 9 añosLa plataforma tecnológica aseguró que está a favor de una reglamentación que "incentive la innovación, impulse más oportunidades de emprendimiento y de autoempleo, mientras se reconoce el derecho del usuario a escoger cómo movilizarse en su ciudad, con opciones inclusivas, seguras y confiables que están acorde a sus deseos y necesidades".