Katiuska HernándezHace 1 añoArsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional, abordó el tema de la seguridad marítima, de las flotas fantastas y de las regulaciones para lograr la descarbonización de la industria.
Un buque se prepara para entrar al Canal de Panamá desde el lado Pacífico bajo el Puente de Las Américas. LP Alexander Arosemena
Katiuska HernándezHace 1 añoLa cantidad de cruces superó los 10,000 al cierre de julio es decir en 10 del año fiscal 2025 que debe cerrar en septiembre próximo. El administrador de la ACP, Ricaurte Vásquez sostuvo que al cierre de este año fiscal 53% de los ingresos serán del canal ampliado.
Entre los buques sancionados por la OFAC está el petrolero Myra de bandera panameña. Foto tomada de Marine Traffic
Katiuska Hernández / Henry Cárdenas P.Hace 1 añoSe emitieron sanciones contra una red iraní propietaria de petroleros y portacontenedores con empresas en varios países entre ellos Panamá donde estaban abanderadas varias embarcaciones.
El proceso de registro de naves para que sean abanderadas en Panamá será más riguroso. Cortesía AMP
Katiuska HernándezHace 1 añoLa AMP informó que el Registro de Buques de Panamá ha actualizado sus políticas para optimizar el rendimiento operativo de su flota, minimizar el riesgo de detenciones y prevenir la entrada al mismo de buques de la llamada “flota fantasma”.
Ángel Sánchez, presidente del Consejo Empresarial Logístico para el período 2025-2026. Itzali Pérez
Katiuska HernándezHace 1 añoEl presidente del Consejo Empresarial Logístico (COEL), enfatiza la necesidad de transparencia y vigilancia rigurosa en la venta de las operaciones portuarias panameñas, dado el contexto de las negociaciones de CK Hutichison que administra los puertos panameños de Balboa y Cristóbal, con el consorcio liderado por Blackrock.
Buque de contenedores de la naviera MSC con el Puerto de Balboa PPC en el fondo. LP/Alexander Arosemena
Crece la tensión geopolítica por puertos de CK Hutchison
Katiuska HernándezHace 1 añoEl 27 de julio venció el periodo de exclusividad entre CK Hutchison y el consorcio de BlackRock y TIL sin cerrar la venta de puertos, incluidos Balboa y Cristóbal.
Panel sobre Capacidad al límite: ¿Estamos listos para la siguente ola?, en el que participaron el presidente de la Cámara Marítima de Panamá, René Gómez y Enrique Clément, Gerente de Mercadeo y Servicio al Cliente de SSA Marine MIT. LP/Alexander Arosemena
Katiuska HernándezHace 1 añoEl presidente de la Cámara Marítima de Panamá, René Gómez, y el gerente de Mercadeo y Servicio al Cliente de SSA Marine MIT, Enrique Clément, coinciden en que se debe pasar de los planes a la acción y ejecución.
Antonio Domínguez, presidente para América Latina y el Caribe de la naviera Maersk. LP/Alexander Arosemena.
Katiuska HernándezHace 1 añoAntonio Domínguez, presidente para la región de América Latina y el Caribe de Maersk, alerta que sin capacidad portuaria, las rutas y navieras llevarán la carga a otros países como Costa Rica y Colombia.
Marliz Bermúdez, directora de Inversiones para las Américas de APM Terminals. LP Alexander Arosemena
Katiuska HernándezHace 1 añoMientras países de la región como México, Costa Rica, Perú, Chile y Ecuador amplían puertos y construyen nuevas infraestructura, Panamá debe elaborar una estrategia e ejecutarla para seguir siendo competitiva, advierte Marliz Bermúdez, directora de inversiones para las Américas de APM Terfile:///C:/Users/Katiuska Hernández/Downloads/WhatsApp Image 2025-07-23 at 11.36.26 AM.jpegminals y Juan Duarte, CEO de Duaga.
El gremio del sector marítimo considera que debe atraerse mayor inversión privada extranjera en los puertos. LP Isaac Ortega
Katiuska HernándezHace 1 añoEl presidente de la Cámara Marítima señala que es fundamental desarrollar nuevos puertos, así como áreas multipropósito para fortalecer los servicios de las industrias marítimas auxiliares. Sostiene que el país no puede permitirse perder competitividad portuaria y considera que las alianzas público-privadas son clave para impulsar estas nuevas inversiones.