Henry Cárdenas P.Hace 3 mesesLa entidad indicó que ha recomendado a todos los buques de bandera panameña que tomen todas las medidas de seguridad necesarias y, de ser posible, eviten transitar por aguas ucranianas y rusas.
Barco con bandera panameña. La imagen es ilustrativa.
Mónica PalmHace 3 mesesSegún Lloyd’s List Intelligence, 220 buques dejaron la bandera panameña desde el 8 de abril. Pese a la reunión entre los cancilleres de China y Panamá el pasado mes, las retenciones en puertos chinos se ha incrementado.
Henry Cárdenas P.Hace 4 mesesEn la reunión con el sector industrial marítimo de Grecia, el mandatario respondió preguntas sobre el trato a los barcos de bandera panameña en China.
La OFAC está tomando medidas contra actores clave que operan en las redes de Hermandades Musulmanas alineadas con Hamas.
Rolando Rodríguez B.Hace 4 mesesLa OFAC “está tomando medidas contra cuatro personas, asociadas con la flotilla pro-Hamás, organizada por la Conferencia Popular para los Palestinos en el Extranjero (PCPA) que está tratando de acceder a Gaza en apoyo de Hamas”.
Las tres torres de Naos Harbour Island se levantan frente a la entrada pacífica del Canal de Panamá. En primer plano se observa el área donde residentes denuncian trabajos para una presunta marina y playa artificial. Foto: Gabriel Rodríguez
Ereida Prieto-BarreiroHace 4 mesesEl caos en Isla Naos ya no puede esconderse detrás de renders turísticos ni promesas de lujo frente al Canal de Panamá.
Vista aérea de isla Perico, donde operan las concesiones de Las Brisas de Amador e Island Strategic Ventures, junto a marinas privadas, locales comerciales y desarrollos residenciales que transformaron el concepto original del proyecto turístico de Amador. Foto: Gabriel Rodríguez.
Ereida Prieto-BarreiroHace 4 mesesEl 13 de julio de 2009, ocurrió una actuación que quedó inscrita en la memoria colectiva de todo el país: la del entonces presidente Ricardo Martinelli ingresando al relleno marino de 2.8 metros cuadrados que, de forma ilegal, realizó Las Brisas de Amador, en isla Perico.
Vista parcial de isla Flamenco, donde conviven dos de las principales concesiones de la calzada de Amador: a la izquierda, las instalaciones vinculadas a Fuerte Amador Resort & Marina (FARM); y a la derecha, el área rellenada por Amador Marina. LP Alexander Arosemena
Ereida Prieto-BarreiroHace 4 mesesFlamenco es la última de las islas que está unida a tierra firme por la calzada de Amador y actualmente tiene dos ocupantes: el proyecto desarrollado por Fuerte Amador Resort & Marina (FARM) y la concesión estatal (supuestamente bajo revisión) a favor de Amador Marina, S.A.
A nivel mundial y local, la participación femenina en barcos sigue siendo baja. LP/Alexander Arosemena
Alis Fernández AguilarHace 4 mesesAunque Panamá destaca en la región por la participación femenina en instituciones marítimas, las mujeres siguen siendo minoría en altamar y enfrentan barreras como desigualdad, falta de infraestructura y acoso laboral.
Las islas de Amador —Naos, Perico y Flamenco— concentran casi tres décadas de concesiones marcadas por incumplimientos, litigios, proyectos inconclusos y cuestionamientos sobre la fiscalización estatal. Foto: Alexander Arosemena.
Ereida Prieto-BarreiroHace 4 mesesAmador fue desarrollado originalmente por los estadounidenses para acoger instalaciones de defensa militar: baterías antiaéreas, túneles, radares, bunkers… Hoy, el conflicto que se libra ahí no es armado, sino otro muy distinto.
Vista aérea del puerto de contenedores de Balboa. LP / Alexander Arosemena
Katiuska HernándezHace 5 mesesEn el primer trimestre del año, los puertos panameños movilizaron 2.35 millones de TEUs, lo que representó una reducción del 0.6%.